Risk Group propone un nuevo Seguro para CEOs.

Risk Group Argentina (www.riskgroup.com.ar) el principal broker de seguros y reaseguros de la Argentina, presentó el Key Man Insurance (Seguro para Personas Clave). Se trata de un seguro de vida sólo aplicable a quienes desempeñan un rol importante en la vida de una empresa, independientemente del tamaño de esta.

El nuevo seguro provee protección contra pérdidas que pueda sufrir la empresa como consecuencia de la muerte, incapacidad física o enfermedad prolongada de aquellas personas que son clave para la organización. Puede reportar beneficios al ayudar a que el negocio se recupere durante un período extendido por pérdida de personal clave o incluso ayudar a entrenar a otras personas o contratar a un reemplazo.

También asegura la pérdida de beneficios que la organización enfrentará como consecuencia de la pérdida de esas personas clave; protege los intereses de los accionistas y funciona como colateral o elemento de garantía adicional en el caso que la organización haya solicitado o necesite solicitar o tener facilidades de acceso al crédito.

Risk Group Argentina, organización íntegramente de capitales nacionales, opera además en Uruguay y Paraguay y se especializa en riesgos complejos, incluidos los sectores industriales, petróleo y energía y las empresas de agribusiness.

Informe especial sobre el SEGURO AMBIENTAL

La ley DEL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE REZA: las empresas que realicen actividades con riesgo de producir daño ambiental tendrán la obligación de contratar un seguro DE CAUCION Y Responsabilidad Civil que garantice la posibilidad de reparar un mal causado al entorno. La póliza de seguro DE CAUCION ambiental, un instrumento hasta ahora inexistente en el país, es la herramienta que ideó la Secretaría de Medio Ambiente junto a la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) y entidades aseguradoras privadas para "hacer operativo el mandato legal" de recomponer el daño al medio ambiente. Según los cálculos de la Secretaría, la disposición abarca a más de 35.000 empresas. "Esta es la tercera pata de un trípode: primero estuvo la ley; luego la Justicia, con los pronunciamientos de la Corte Suprema, y ahora, la oferta en el mercado", dijo hace unos días en una reunión de prensa el Subsecretario de Promoción y Desarrollo Sustentable, Sergio Chodos. Así, la Argentina se convierte en el único país donde existe esta obligatoriedad. Con este "último mojón" en el camino de la reglamentación de la ley, como lo llamó Chodos, industrias alimentarias, petroleras y mineras, entre otras, deberán contratar seguros para contar con un respaldo económico preventivo. Hasta ahora, existían pólizas para cubrir eventos de contaminación, pero se excluía precisamente la cobertura que exige esta ley por considerarla "imprecisa". El nivel de complejidad ambiental se determina por una fórmula que pondera rubro, dimensión y generación de residuos, entre otros factores. Del resultado surgen las categorías para fijar las primas. Garantías de Remediación Ambiental. Garantías solicitadas por la Secretaria de medio ambiente y Desarrollo sustentable. La ley nacional Nº 25.675 de política ambiental Nacional y las resoluciones complementarias de la Secretaria de medio ambiente y Desarrollo sustentable dan el marco jurídico adecuado para la implementación de una política de cuidado y gestión del medio ambiente así como la implementación de un desarrollo sustentable, buscando garantizar adecuadamente los fondos para la remediación del medio ambiente en caso de producirse daños al mismo, asegurando su reestablecimiento al estado anterior a su ocurrencia o en su defecto la indemnización sustitutiva que fija la justicia ordinaria interviniente, excluyendo el daño súbito no responsable (articulo 29 de la ley). Cobertura. La Superintendencia de Seguros de la Nación mediante Proveído 108126, del 26/08/2008, aprobó la Garantía dentro del ramo Caución. La cobertura esta diseñada para poder establecer un adecuado nivel de garantía al estado, que permita remediar hasta la concurrencia de la suma asegurado el daño ambiental, en caso de que no la realice el tomador; estableciendo con claridad cuales son las acciones y remediaciones previstaNECESIDAD DE UN SEGURO AMBIENTAL. Los seguros son un importante mecanismo de indemnización en los casos de daños por accidentes, siempre que los costos de la restauración se encuentren cubiertos por una póliza. Para la concesión de un seguro las aseguradoras realizan una evaluación del riesgo a los fines de evaluar el costo de la prima y las posibles sumas a indemnizarse, consecuentemente, esto lo vincula a la calidad de la gestión de riesgos de la empresa lo que tendrá un efecto disuasorio y fomentará una prevención de accidentes más adecuada y otros tipos de controles ambientales de la actividad económica. En este contexto el seguro ambiental pasaría a tener dos efectos, uno de garantía para el supuesto de accidentes y otro de prevención, por el análisis previo que debería realizar la aseguradora al evaluar el riesgo. Actualmente, la tendencia es obligar a algunos tipos de industrias y actividades a asegurar su responsabilidad por causa de contaminación por medio de algún mecanismo financiero o garantías económicas.[17] Además las reparaciones por daños ambientales puede producirse a través de sistemas de indemnización conjunta. Estos sistemas son estructuras económicas basadas en cargas o contribuciones. Las aseguradoras desarrollan un papel fundamental en torno a la prevención de riesgos ya que, en primer lugar, ninguna de ellas dará cobertura sin antes cerciorarse de que el asegurado haya tomado determinadas medidas para evitar la realización del siniestro. En segundo lugar, el monto de la prima descenderá sensiblemente en los casos en que se verifique una adecuada gestión ambiental por parte de la actividad del asegurado y, en contrapartida, ésta podrá alcanzar montos muy elevados y, hasta prever la posibilidad de no cubrir el riesgo. Desde este punto de vista, la compañía aseguradora podría constituirse en un verdadero auditor en materia ambiental y la contratación de un seguro en una útil herramienta de gestión ambiental. CONCLUSIÓN. En conclusión, la efectiva implementación de un contrato de seguro por daño ambiental, dependerá fundamentalmente de la obtención de una fórmula económica que haga atractiva la contratación del seguro respecto de ambas partes -asegurador y asegurado. De modo que el gran desafío consistirá en la obtención de una ecuación que refleje el equilibrio justo entre la prima y el interés asegurable de modo que haga conveniente la celebración del contrato para ambas partes a la vez, que se opere una adecuada protección del ambiente. Las aseguradoras desarrollan un papel fundamental en torno a la prevención de riesgos ya que, en primer lugar, ninguna de ellas dará cobertura sin antes cerciorarse de que el asegurado haya tomado determinadas medidas para evitar la realización del siniestro. En segundo lugar, el monto de la prima descenderá sensiblemente en los casos en que se verifique una adecuada gestión ambiental por parte de la actividad del asegurado y, en contrapartida, ésta podrá alcanzar montos muy elevados y hasta prever la posibilidad de no cubrir el riesgo. Desde este punto de vista, la compañía aseguradora podría constituirse en un verdadero auditor en materia ambiental y la contratación de un seguro en una útil herramienta de gestión ambiental.

FUENTE: Cesar J. Fernández - Supervisor Zonal Agentes Institorios - Aseguradora Provincia Seguros

CESVI eligió los autos más seguros de 2008

Por segunda vez en la Argentina se eligieron los autos más seguros del año entre los modelos que se presentaron y salieron a la venta en 2008. Los parámetros de análisis se enfocaron en aquellos que elevan los estándares de seguridad del parque automotor nacional.

En este sentido, para la evaluación sólo se consideran las versiones de equipamiento base de cada uno de dichos modelos, entendiendo que es en las versiones de ingreso a las gamas donde debe ponerse el esfuerzo para incrementar el nivel de seguridad de los autos.

De este modo, CESVI ofrece un claro reconocimiento a las empresas que trabajan para mejorar y elevar los estándares de seguridad de los vehículos.

Los premiados como Autos más Seguro de 2008 son:

Categoría AUTO CHICO MERCOSUR: CITROËN C3
Categoría AUTO CHICO IMPORTADO: FIAT 500
Categoría AUTO MEDIANO MERCOSUR: NISSAN TIIDA VISIA
Categoría AUTO MEDIANO IMPORTADO: HYUNDAI i30
Categoría AUTO GRANDE IMPORTADO: VW VENTO VARIANT
Categoría SUV: NISSAN X-TRAIL
Categoría EXCELENCIA EN SEGURIDAD 2008: BMW X6
Categoría AUTO DE ORO EN SEGURIDAD 2008: NISSAN TIIDA VISIA

Fuente: Prensa CESVI

Peor manejás, más pagás !!

Peor manejás, más pagás !!

El tema es que ahora, el jugador pasaría a integrar el grupo de conductores de "alto riesgo" para las aseguradoras y el costo de su próxima póliza rondaría los 50.000 euros.

Recordemos que el bueno de Cristiano, acostumbrado a lastimar a los rivales con sus túneles, se "comió" uno (de cemento) al cual impactó violentamente con su Ferrari 599 GTB valuada en 270.000 euros, siniestro que -por la cuantía de los daños sufridos- fue considerado como de pérdida total.

Según estimaciones del mercado de seguros español, un seguro contra todo riesgo para un auto de esas características y con un conductor de las características del delantero (23 años, soltero y con registro de menos de 5 años de antiguedad) tendría un costo de unos 21.000 euros al año, pudiendo reducirse si se le incorporase una franquicia a la póliza.

El tema es que luego de este accidente, Cristiano se ha puesto en una situación delicada, ya que por su perfil personal y del vehículo que conduce podría tornarse casi inasegurable o con un costo de póliza muy elevado, cercano a los 50.000 euros anuales.

Así son las cosas en el Primer Mundo.
Fuente: Tiempo de Seguros

Fomentan la venta de seguros contra arrebatos callejeros

Se estima que a las fiscalías porteñas ingresan anualmente más de 75.000 denuncias por robo simple y con armas en la calle (conocido en la jerga como “arrebatos callejeros”, ello sin contar los hurtos. Al respecto, un matutino porteño elaboró una nota en la que señala, que como resultado de esta realidad, “la novedad es el “boom” de las pólizas de seguro que protegen a los ciudadanos del robo de sus bolsos, billeteras y hasta de los maquillajes femeninos, anteojos y teléfonos celulares, entre otros objetos”. Lo cierto es que, según informan, en las últimas semanas varias tarjetas de crédito de primera línea y bancos que emiten el plástico comenzaron a enviar los resúmenes de cuenta a sus clientes, con el detalle del nuevo sistema, que por alrededor de $8,50 mensuales cubre la pérdida por robo de bolsos, maletines, carteras, mochilas, billetera o riñonera, y también documentación personal. La tarjeta de crédito Italcred y el Banco Supervielle son dos de los ejemplos que se mencionan, entre los operadores que hacen difusión de este producto.

LOJACK recuperó 11.830 vehículos en 2008

LoJack, empresa dedicada a la prestación de servicios y soluciones tecnológicas, anunció los resultados correspondientes a los operativos para el recupero de vehículos de sus clientes durante 2008, cuyo capital total ascendería a $412.644.898 millones. Según informaron desde la empresa, la cantidad de vehículos que pudieron ser recuperados alcanza un record histórico de 52.876 unidades, donde el 41% de las mismas corresponde a los autos de particulares y el 16% a automotores de transporte y cargas. “Buscamos ofrecer cada día un mejor servicio, más rápido y efectivo. Para ello, incorporamos tecnología innovadora que facilite la prevención de delitos. En este sentido, en la ciudad de Buenos Aires hemos obtenido muy buenos resultados, marcando un récord de localización y recupero de tan sólo cinco minutos”, señaló César Montes de Oca, Director de Operaciones de LoJack.

En Diciembre subió el robo de autos

Informe Robo de autos 2008

Con un considerable aumento de los robos del 21,8%, el último mes del año fue el peor Diciembre desde el 2003. En el análisis anual, en cambio, el 2008 registró una caída del 6% respecto al período anterior.

CESVI ARGENTINA revela los resultados del estudio que se desarrolló desde enero de 2001 hasta el mes de Diciembre de 2008, con el fin de determinar la cantidad de robos de vehículos producidos en Capital Federal, Gran Buenos Aires y el interior del país. El informe también señala cuales son las marcas y modelos de rodados que más se roban.

"Cerradas las cifras de 2008, podemos observar que la tendencia decreciente registrada a lo largo del año se contrapone con lo sucedido en Diciembre. Si se analiza la variación de este mes con respecto al mismo período de 2007, se observa un aumento considerable del 21,8% de los robos en todo el país. Asimismo, en Capital Federal el aumento fue de un 25,1%, en Gran Buenos Aires un 21,5% y para el Interior un 17,2%.

En cambio, si analizamos anualmente lo ocurrido en este sector, podemos observar que el resumen del año es positivo. Durante el 2008, se registró una caída del 2,3% en el total de los robos a nivel país con respecto al año 2007. La mayor porción de esta disminución corresponde a Capital Federal, que cayó un 8,2% comparado con igual período del año anterior. A esta notable disminución, se le suma la baja en las provincias del Interior, que disminuyeron un 4,5%. En cambio, la única zona del país que registró un aumento del 2,4% fue Gran Buenos Aires.

Si se analiza el comportamiento de GBA durante el período 2008 vs 2007, se observa que los incrementos correspondientes a las zonas Norte y Sur fueron de 5,4% y 2,9% respectivamente, mientras que la Zona Oeste fue la más beneficiada disminuyendo los robos un 1,3%. En particular, en el mes de Diciembre, esta tendencia creciente se profundiza en estas zonas y logra alcanzar aumentos de: 18,5% en Zona Norte; 28,8% en Zona Oeste y 18,2% en Zona Sur.

Por otra parte, cabe destacar que Diciembre de 2008 fue el peor diciembre desde el 2003 en adelante. Por eso, lo sucedido es en el último mes del año pasado es un llamado de atención, aunque quedará pendiente el análisis de los meses venideros a fin de determinar si el incremento observado surge de manera puntual o si marca una tendencia creciente en la evolución de los robos del país. Si comparamos los datos registrados en Diciembre de 2008 con respecto al mismo mes de los años anteriores de este estudio, podemos observar los siguientes incrementos:

• En comparación con Diciembre 2003, en 2008 aumentó un 31,9%
• En comparación con Diciembre 2004, en 2008 aumentó un 31,4%
• En comparación con Diciembre 2005, en 2008 aumentó un 22,8%
• En comparación con Diciembre 2006, en 2008 aumentó un 15,6%
• En comparación con Diciembre 2007, en 2008 aumentó un 21,8%

Con respecto a la modalidad de robo, a nivel país en 2008 vs 2007, se redujo en un 1% la participación de robos a mano armada. Tanto en Capital Federal como en GBA ha disminuido un 2% la participación de robos a mano armada frente a los robos de vehículos estacionados en la vía pública (de 23% a 21% y de 41% a 39% respectivamente), mientras que en el Interior el porcentaje se mantuvo igual al año anterior (19% a mano armada).

El ranking de autos más robados en el 2008 está liderado por el VW Gol, con el 8% del total, seguidos por los Fiat Duna (7%), Uno (6,7%) y 147 (4,2%), cerrando el Escort el top five con el 3,5% del total ".

Revisión Técnica Obligatoria

Las aseguradoras deberán exigirse el cumplimiento de la revisión técnica obligatoria.
Tal como adelantamos semanas atrás, a partir de esta semana rige la modificación del punto 25.1.5.1. del Reglamento General de la Actividad Aseguradora, en relación a la exigencia del cumplimiento de la revisión técnica obligatoria. Según el texto de la misma, este cambio será de aplicación para pólizas emitidas a partir del pasado 1º de febrero de 2009, inclusive.
Recordemos que a través del Decreto 1716/08, se aprobó la reglamentación de la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Nacional Nº 26.363. Allí, en el artículo 44 del Anexo I del citado Decreto, se ordena a la SSN a dictar normas a efectos que los aseguradores den cumplimiento con la exigencia respecto de la revisión técnica obligatoria, lo que será exigible una vez que en la jurisdicción en la que se pretenda asegurar cada rodado se encuentre en funcionamiento dicho sistema de revisión técnica;
De ahí que se resolvió modificar el Reglamento General de la Actividad Aseguradora, adecuándolo a lo exigido en la norma precitada. Así, en dicho apartado, se agregó que previo a la celebración de contratos de seguros de vehículos automotores y/o remolcados, la aseguradora deberá (entre otros requisitos) para la cobertura de Responsabilidad Civil, “exigirse el cumplimiento de la revisión técnica obligatoria en los casos que en la jurisdicción en la que se pretenda asegurar el vehículo se encuentre en funcionamiento dicho sistema, de acuerdo a la información suministrada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial”.