El ministro del Interior, Florencio Randazzo y su par de Industria y Turismo, Débora Giorgi, firmaron un convenio con la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) y la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CAIDOA) para que todos los vehículos que se produzcan o importen al país, vengan con dispositivos de seguridad mínimos como airbag, frenos ABS y apoyacabezas.
Por el lado de las automotrices, suscribieron el acuerdo Cesar Luis Ramírez Rojas, presidente ADEFA, y Arturo Scalise, presidente de CIDOA, y representantes de las empresas Ford; General Motors; Renault; Toyota; y Mercedes Benz.
Al finalizar la reunión, Randazzo destacó la “muy buena predisposición de las automotrices para implementar estas medidas sugeridas desde el Gobierno”, y sostuvo que “sin lugar a dudas la aplicación de este convenio contribuirá a mejorar la seguridad vial y a salvar vidas”.
Por su parte, la ministra Giorgi señaló que “esta es la primera vez que el Estado nacional y los fabricantes de automóviles toman medidas conjuntas y concretas en un tema tan sensible como la seguridad vial”. Y agregó: “Esta es la importancia de la articulación entre el sector público y el privado”.
El convenio, impulsado por Randazzo a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, establece en una primera etapa, la implementación de la doble bolsa de aire (para conductor y acompañante), sistema antibloqueo de frenos (ABS) y apoyacabezas para todas las plazas contiguas a las puertas, conforme a un cronograma de cumplimiento anual en porcentajes crecientes que comenzará en 45 días con el 15% de la producción hasta llegar a la totalidad de los automotores involucrados en 48 meses.
Randazzo explicó que la puesta en marcha de este acuerdo iguala a la Argentina con medidas que, en este sentido, se aplican en Europa, Brasil y Estados Unidos. Por ejemplo, la que rige en Europa –Directivas del CEPE, WP29-, Brasil –con las resoluciones Nº 220, 311 y 312- y EE.UU. (normativa FMSS), referidos a la seguridad pasiva y activa.
El Ministro del Interior también anticipó que “en una segunda etapa se implementarán el dispositivo de alerta acústica de cinturón de seguridad, el encendido automático de luces y un sistema de desgravación de registros de operaciones”.
Según explicó el titular de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Felipe Rodríguez Laguens, quien también participó en la reunión, la firma del acuerdo se da en el marco del artículo 29 de la Ley 26.363 que establece que “la ANSV dispondrá la instalación de doble bolsa de aire para amortiguación de impactos, del sistema antibloqueo de frenos, el dispositivo de alerta acústica de cinturón de seguridad, el encendido automático de luces, un sistema de desgrabación de registros de operaciones del vehículo ante siniestros para su investigación”.
Por el lado de las automotrices, suscribieron el acuerdo Cesar Luis Ramírez Rojas, presidente ADEFA, y Arturo Scalise, presidente de CIDOA, y representantes de las empresas Ford; General Motors; Renault; Toyota; y Mercedes Benz.
Al finalizar la reunión, Randazzo destacó la “muy buena predisposición de las automotrices para implementar estas medidas sugeridas desde el Gobierno”, y sostuvo que “sin lugar a dudas la aplicación de este convenio contribuirá a mejorar la seguridad vial y a salvar vidas”.
Por su parte, la ministra Giorgi señaló que “esta es la primera vez que el Estado nacional y los fabricantes de automóviles toman medidas conjuntas y concretas en un tema tan sensible como la seguridad vial”. Y agregó: “Esta es la importancia de la articulación entre el sector público y el privado”.
El convenio, impulsado por Randazzo a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, establece en una primera etapa, la implementación de la doble bolsa de aire (para conductor y acompañante), sistema antibloqueo de frenos (ABS) y apoyacabezas para todas las plazas contiguas a las puertas, conforme a un cronograma de cumplimiento anual en porcentajes crecientes que comenzará en 45 días con el 15% de la producción hasta llegar a la totalidad de los automotores involucrados en 48 meses.
Randazzo explicó que la puesta en marcha de este acuerdo iguala a la Argentina con medidas que, en este sentido, se aplican en Europa, Brasil y Estados Unidos. Por ejemplo, la que rige en Europa –Directivas del CEPE, WP29-, Brasil –con las resoluciones Nº 220, 311 y 312- y EE.UU. (normativa FMSS), referidos a la seguridad pasiva y activa.
El Ministro del Interior también anticipó que “en una segunda etapa se implementarán el dispositivo de alerta acústica de cinturón de seguridad, el encendido automático de luces y un sistema de desgravación de registros de operaciones”.
Según explicó el titular de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Felipe Rodríguez Laguens, quien también participó en la reunión, la firma del acuerdo se da en el marco del artículo 29 de la Ley 26.363 que establece que “la ANSV dispondrá la instalación de doble bolsa de aire para amortiguación de impactos, del sistema antibloqueo de frenos, el dispositivo de alerta acústica de cinturón de seguridad, el encendido automático de luces, un sistema de desgrabación de registros de operaciones del vehículo ante siniestros para su investigación”.
Fuente: 100%Seguros
