Consejos por daños en automotores producto del temporal
A partir de los efectos del último temporal, que afectó vehículos y otros bienes materiales, la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), informó sobre los pasos a seguir en caso de que las Aseguradoras califiquen un siniestro como destrucción total en el ramo automotor.
En este contexto, el Organismo remarcó que el vehículo que sufrió un siniestro, y es calificado como destrucción total por la aseguradora debe ser dado de baja sin excepción y no puede volver a circular en la vía pública. Sostuvo, en este sentido, que en caso de que la aseguradora le indique que debe realizar una transferencia o algún trámite adicional que no está contemplado en la normativa vigente, solicitamos realice la denuncia correspondiente ante la SSN.
Importante:
¿Qué documentación se debe presentar si clasifican como destrucción total un siniestro?
La documentación que corresponde presentar ante las aseguradoras en el supuesto que el siniestro se califique como destrucción total, se encuentran incluidas en la póliza automotor en las Condiciones Generales CG-CO 3.1, las cuales se incluyen al final del documento.
La documentación que corresponde presentar ante las aseguradoras en el supuesto que el siniestro se califique como destrucción total, se encuentran incluidas en la póliza automotor en las Condiciones Generales CG-CO 3.1, las cuales se incluyen al final del documento.
Asimismo, la SSN alerta a los posibles afectados que ante un siniestro que implique destrucción total del vehículo, corresponde dar de baja la unidad, existiendo solo dos alternativas:
A.- el automotor es derivado a proceso de compactado, a cuyos efectos corresponde tramitar el formulario 04 común; o
B.- el automotor se deriva a un desarmadero autorizado para su desguace, en cuyo caso corresponde tramitar el formulario 04D.
Por otra parte, el Organismo aclara que la comercialización de autopartes que NO provienen de desarmaderos autorizados, aparte de ser ilegal, implica serios riesgos por su calidad y seguridad. Para acceder al registro de desarmaderos autorizados ingrese a la Dirección Nacional de Registro de la Propiedad Automotor http://www.dnrpa.gov.ar.
Además de brindar el servicio de contención e información a los asegurados, la SSN trabaja con el objetivo de prevenir prácticas fraudulentas, ilegales y/o riesgosas para la comunidad.
OBLIGATORIOS : Los nueve requisitos para salir a la ruta durante estas vacaciones
Para no sufrir un escándalo como el de Juan Cabandié, o algún otro inconveniente en el medio del viaje, hay que conocer los requisitos de circulación que establece la Ley de Tránsito 24.449, y que fueron publicados por Contexto Nacional:
1. Documentos, por favor: El chofer debe estar habilitado para conducir su vehículo y debe presentar la licencia de conducir o registro al día, la cédula de identificación del vehículo ("cédula verde") y Documento Nacional de Identidad (DNI).
2. Verificación: También debe presentarse la Revisión Técnica Obligatoria o Verificación Técnica Vehicular.
3. Matafuego y balizas: Ambos con sello IRAM, excepto en el caso de las motocicletas.
4. Pasajeros: El número de ocupantes no debe superar la capacidad del vehículo.
5. Cinturón de seguridad: Es obligatorio el uso de cinturón para todos los pasajeros. Los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero.
6. Casco en moto: Todo ocupante de una motocicleta debe tener el casco homologado. En caso de que la moto no posea parabrisas, el conductor debe usar anteojos.
7. Patentes: El vehículo debe tener colocadas las placas de dominio correspondientes.
8. Seguro: Este es el punto que puso en apuros a Cabandié. No es obligatorio tener el último comprobante de pago del seguro. La empresa aseguradora debe otorgar al asegurado el comprobante de seguro, con la fecha de vigencia y la póliza correspondiente. Según el artículo 2 de la disposición Nº 70/2009 de la ANSV, "la falta de portación del recibo de pago de la prima del seguro obligatorio por parte del conductor del vehículo, no podrá ser aducida por la autoridad de comprobación y/o constatación para determinar el incumplimiento de los requisitos para la circulación".
9. Alcoholemia: Los conductores de automóviles particulares tienen un límite de 500 mg por litro de alcohol en sangre. En el caso de los motociclistas son 200 mg y para conductores profesionales (choferes) el límite es 0.
La Ley del Seguro prevalece por sobre la Ley de Defensa del Consumidor
La Justicia en lo Comercial determinó que a los juicios sobre contratos con aseguradoras se les debe aplicar la Ley de Seguros y no la Ley de Defensa del Consumidor. Los jueces sostuvieron que la Ley 17.418 “regula específica y exclusivamente al contrato de seguro”, por lo que prevalece frente a la Ley 24.240.
La discusión central que se originó con motivo del dictado de la sentencia de los autos “Francioni, Adelina Liliana c/ Mapfre Argentina Seguros S.A. s/ Ordinario”, consistió en determinar cuál era el plazo de prescripción que se debía aplicar en un contrato con una aseguradora.
Los antecedentes del caso indicaban que era la Ley de Seguros la norma que debía aplicarse al momento de computar el plazo de la prescripción, ya que en Primera Instancia se rechazó la demanda incoada por la actora, haciendo lugar a la excepción de prescripción deducida por la demandada.
Los jueces Isabel Míguez, María Elsa Uzal y Alfredo Arturo Kölliker Frers, de la Sala A de la Cámara Comercial, coincidieron con su colega de anterior instancia de que la norma a aplicar era la Ley de Seguros, por lo que la prescripción de la acción en la causa se reducía al plazo de un año, y no a los tres años establecidos por el artículo 50 de la Ley de Defensa del Consumidor, tal como lo postulaba la actora.
La actora había criticado el fallo de grado, al considerar que el juez hizo un cálculo erróneo de la fecha desde la que se debió empezar a contar el plazo de prescripción, ya que consideró que debía contarse desde la citación a mediación, y no desde que la compañía rechazó el siniestro, como determinó el magistrado.
Al respecto, la Cámara sostuvo que existía una opinión dividida en la doctrina, entre los que defendían la postura referida a que el contrato de seguro era una relación de consumo, y los que opinaban lo contrario.
El Tribunal, en esta ocasión, se inclinó por la tesis de que, al ser la Ley de Seguros una ley especial, y que la Ley 24.240 era una ley general, esta última no derogaba a la primera. “Cabe precisar que la ley general posterior no deroga a la ley especial anterior”, agregó el fallo a respecto.
En este sentido, los jueces argumentaron que “el plazo de prescripción de un año establecido en el artículo 58 de la Ley 17.418 no puede considerarse ampliado a tres años por disposición de la Ley 24.240 de Defensa del Consumidor, puesto que la primera es una norma específica que debe prevalecer sobre la general”.
De modo que “la Ley de Defensa del Consumidor contiene reglas protectoras y correctoras que vienen a completar -no a sustituir- el ámbito de la protección del consumidor con carácter general, por cuanto la propia Ley de Seguros también protege al asegurado, aunque en forma específica”.
Por lo tanto, “siendo la Ley 17.418 una ley especial que regula específica y exclusivamente al contrato de seguro, el plazo de prescripción anual previsto por dicha norma prevalece sobre el plazo de prescripción trienal que establece la Ley 24.240 de Defensa del Consumidor -ley general-“.
Finalmente, la Alzada sumó un argumento más para sostener su postura, que estuvo referido al momento temporal del reclamo, ya que el rechazo del accidente ocurrió en el año 2006, y en ese momento no se había agregado el artículo 50 a la Ley de Defensa del Consumidor, lo que ocurrió en 2008.
En consecuencia, el Tribunal interpretó que si no estaba especificado el plazo de prescripción en ese momento, se debía aplicar el plazo de un año de la Ley de Seguros. Por todos esos motivos, sumados a que los sentenciantes no verificaron ningún evento que haya suspendido o interrumpido el plazo de prescripción, decidieron desestimar la apelación y confirmar la sentencia. (Fuente: Diario Judicial)
Documentación obligatoria que deben llevar los automovilistas para circular
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) informó que para poder circular los automovilistas deben contar con "un seguro que cubra eventuales daños causados a terceros", y agregó que el agente de control "sólo debe exigir el comprobante y verificar la vigencia establecida".
El organismo precisó que la ley 24.449 establece en su artículo 68 que todo automotor debe contar con un seguro que cubra eventuales daños causados a terceros, "debido a la gran cantidad de consultas sobre la documentación obligatoria".
El seguro "puede contratarse con cualquier entidad autorizada por la Superintendencia de Seguros de la Nación y la entidad debe otorgar al asegurado el comprobante de seguro, con la fecha de vigencia y la póliza correspondiente".
La vigencia del seguro obligatorio se acredita sólo con la posesión del Comprobante de Seguro y la fecha de vigencia que establece dicho comprobante, agregó la ANSV.
El agente de control y fiscalización "sólo debe exigir el comprobante de seguro y verificar la vigencia establecida en el comprobante, no siendo necesario exigir documentación adicional para comprobar la vigencia de la póliza".
La Agencia afirmó que "no es exigible la constancia de pago del seguro, ni ningún comprobante adicional, ya que ni la ley ni la reglamentación lo requieren, por lo que de ninguna manera la falta de dicha constancia de pago será motivo de retención del vehículo".
En cambio, se podrá retener el vehículo ante "la falta del comprobante del seguro", afirmó el organismo.
Además, el conductor deberá presentar también la licencia de conducir correspondiente al tipo de vehículo, DNI o cédula de identidad, cédula verde o cédula azul, en caso de circular en un vehículo que no sea de su propiedad.
Asimismo, deberá contar con la oblea Oblea de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV).
No cumplir con cualquiera de estas obligaciones implica que el vehículo pueda ser retenido por la autoridad competente por tratarse de una falta grave, además de labrarse el acta de infracción correspondiente.
El vehículo también deberá contar también con los elementos básicos de seguridad, como matafuegos con control de carga y al alcance del conductor y balizas portátiles. (Telam)
LICENCIA DE CONDUCIR : Polémica por errores en el video para renovación por Internet
El video con el que se reemplaza la charla sobre seguridad vial obligatoria para la renovación del registro, intenta aclarar, pero más que aclarar oscurece. Lo denunció la Asociación Luchemos por la Vida y el Diario Clarín verificó que tiene varios errores. Como indicar que los vehículos que ingresan a una semiautopista tienen prioridad de paso, cuando es al revés. En el Gobierno porteño admiten que esto último es un error que van a corregir, aunque con referencia a otros puntos hablan de “diferencias de visión”.
Desde junio, la charla de seguridad vial obligatoria para renovar la licencia de conducir en la Ciudad puede hacerse mirando un video por Internet. La iniciativa fue lanzada por la Dirección General de Atención Vecinal, la Subsecretaría de Transporte y el Ministerio de Modernización de la Ciudad, con el objetivo de facilitar el trámite. El video, conducido por Fabián Gianola, tiene cuatro módulos y sus contenidos fueron planificados por las direcciones generales de Seguridad Vial y de Licencias.
“Analizamos este video y vimos que contiene equivocaciones que provocarán mayor confusión y errores de los conductores –sostiene Alberto Silveira, titular de Luchemos por la Vida–. Hasta pueden generarse siniestros graves, con la consiguiente responsabilidad civil de la Ciudad por haber dado información incorrecta”.
Sería peligroso hacerle caso a la locutora, que cuando explica las prioridades en el tránsito dice sin dudar: “También tiene prioridad de paso quien ingresa o cruza una semiautopista”. Quien lo haga, se expone a chocar con los vehículos que circulan por la semiautopista a gran velocidad e infringe la Ley Nacional de Tránsito, que ordena “siempre detener la marcha” antes de entrar a una semiautopista o cruzarla. “Hubo un error técnico –admite Juan José Méndez, jefe de Gabinete de la Subsecretaría de Transporte–. En el guión estaba bien, pero se ve que la persona que hizo la locución se equivocó al leerlo. Esto ya está siendo editado”.
En materia de prioridades, hay más confusiones. Como decir que los vehículos de emergencia (ambulancias, camiones de Bomberos y patrulleros) tienen la prioridad de paso, sin detallar que sólo cuando están cumpliendo sus funciones y van con las balizas y sirena encendidas, como indica el Código de Tránsito porteño. Mientras, un cuadro muestra como jerarquía de prioridades: 1- Peatón; 2- Ciclista; 3- Transporte Público, y 4- Automóvil. Pero el Código no establece esta jerarquía. Sí le da prioridad al peatón cuando cruza por la senda peatonal o en las zonas destinadas a ello. Y a las bicis por sobre los autos, sólo cuando éstos van a doblar o si los ciclistas van en grupo y el primero ya ingresó a la bocacalle.
“Estos no son errores, sino visiones diferentes –afirma Méndez–. En un video de 40 minutos no se pueden leer todos los detalles del Código. Y como criterio, por ejemplo, preferimos transmitir que los vehículos de emergencia tienen la prioridad de paso, por más que la norma indique que es cuando están yendo a una emergencia”.
La locutora da otro consejo polémico: “Tener en cuenta que para el ciclista es más seguro circular por la izquierda”. Pero el apartado 6.10.8 del Código de Tránsito establece que cuando no hay ciclovías, las bicicletas “deben circular por el borde derecho” y que sólo pueden abandonarlo para superar vehículos más lentos o detenidos, o para girar a la izquierda donde esté permitido. La norma no es caprichosa: el carril izquierdo es peligroso porque es el más rápido.
“El Código es un elemento estático y lleva un tiempo adaptarlo al nuevo paradigma de la movilidad que estamos planteando –argumenta Méndez–. Además, pedimos que los ciclistas vayan por vías secundarias, donde la derecha es más peligrosa porque es donde se producen las detenciones y alguien puede abrir la puerta de un auto. No que vayan por avenidas, donde el carril izquierdo es el rápido”. Aunque el video no aclara esto.
El módulo 3 del curso contiene más equivocaciones. La más curiosa es sostener que “Las luces de emergencia son obligatorias para vehículos de transporte escolar y las pueden llevar todos los vehículos”. El Código, en cambio, asegura que todos los automotores deben contar con “luces de balizas intermitentes de emergencia que incluyan a las luces de giro”. Méndez defiende: “Al transporte escolar también se le exige balizas laterales, que para los demás son optativas. De todos modos, este punto se podría aclarar mejor”.
En el video se afirma que los frenos ABS reducen la distancia de frenado, algo discutido por los especialistas. “Estos frenos no bloquean las ruedas, pero no reducen la distancia de frenado”, afirma Silveira. “En las superficies urbanas sí reducen la distancia –retruca Méndez–. Sólo en las superficies blandas no la reducen”.
“Este video es superficial e irresponsable –denuncia Silveira–. No pueden malformar a la gente en temas que le pueden costar la vida, cuando hace falta inculcar hábitos de conducción más seguros”.
Fuente: 100%Seguro
Seguros de edificios: Qué exige la ley de propiedad horizontal
Ante las múltiples consultas recibidas a partir del gravísimo
siniestro ocurrido con la explosión del edificio en Rosario, la
Asociación Argentina de Compañías de Seguros, AACS, aclara cuáles son
las coberturas obligatorias y voluntarias con las que debería contar
todo consorcio para tener protegido su patrimonio frente hechos de esta
naturaleza o similares.
“A pesar de la obligatoriedad sólo entre el 15 y el 20% de los edificios y de las casas particulares cuentan con seguro de incendio. Y sin embargo su costo es apenas de 1 por mil del valor a proteger”-explica Francisco Astelarra, presidente de la AACS.
La Ley 13.512 de Propiedad Horizontal, establece la obligación de contratar un seguro de incendio para cubrir las partes comunes del edificio y la responsabilidad civil derivada. Esa misma póliza protege ante rayo, explosión, tumulto popular, huelga, lock out, terrorismo y hechos de vandalismo y malevolencia. Así como también, frente a daños por impacto de aeronaves, vehículos terrestres, sus partes y componentes y daños por humo.
En el caso de ocurrir el siniestro, el seguro pagaría el costo de la reconstrucción de las partes comunes hasta el monto contratado. Y cada propietario deberá encargarse con sus fondos o su seguro de reparar o reconstruir su departamento.
Si la suma asegurada es superior al valor a riesgo total incluidas las partes propias, el seguro pagará un importe suficiente para reconstruir todo el edificio. En ninguno de los casos cuenta el valor del terreno. Sólo el costo de la reconstrucción o reparación.
Para estar totalmente cubierto, cada consorcista debería contar además con un seguro propio de incendio y/o los denominados Combinado Familiar. De esta manera, se le resarciría hasta el monto asegurado los daños ocurridos en su propio departamento. Pero este seguro es voluntario.
La combinación de ambas pólizas, contratadas en valores realistas y actualizados de acuerdo al patrimonio a proteger, es la respuesta más eficiente ante un siniestro de proporciones como el ocurrido en Rosario.
En cuanto a la Responsabilidad Civil, es decir los daños generados a las personas y a sus bienes, los consorcistas de la propiedad siniestrada son considerados terceros respecto del mismo consorcio. La póliza del edificio debería resarcirlos, como así también a los vecinos linderos o transeúntes dañados. De igual manera, actuarían los seguros voluntarios individuales contratados por los consorcistas en cada caso.
Contratar un seguro de incendio, de robo, o un combinado familiar requiere tener en cuenta los valores de los bienes a proteger. Subestimarlos es contar con una cobertura insuficiente. El costo de una póliza de incendio es mínimo, no supera el 1 por mil del valor a proteger. En los otros 2 casos, robo y/ combinado familiar, debería contratarse luego de un meticuloso inventario de las pertenencias.
“Aunque la ocurrencia de estos siniestros es muy baja, cuando acontecen suelen ser devastadores en costos de bienes muebles, inmuebles y ni que hablar cuando involucran vidas humanas. En la mayoría de los casos, arrasan con el esfuerzo de toda una vida. Estar protegidos frente a los mismos permite reponerse en lo material de manera más eficiente, rápida y menos traumática. Una sociedad correctamente protegida ante los diversos riesgos que se enfrentan cotidianamente indica un grado de maduración y responsabilidad comunitaria al que debemos aspirar, construir y sostener como un valor imprescindible e irrenunciable”- concluye Francisco Astelarra.
“A pesar de la obligatoriedad sólo entre el 15 y el 20% de los edificios y de las casas particulares cuentan con seguro de incendio. Y sin embargo su costo es apenas de 1 por mil del valor a proteger”-explica Francisco Astelarra, presidente de la AACS.
La Ley 13.512 de Propiedad Horizontal, establece la obligación de contratar un seguro de incendio para cubrir las partes comunes del edificio y la responsabilidad civil derivada. Esa misma póliza protege ante rayo, explosión, tumulto popular, huelga, lock out, terrorismo y hechos de vandalismo y malevolencia. Así como también, frente a daños por impacto de aeronaves, vehículos terrestres, sus partes y componentes y daños por humo.
En el caso de ocurrir el siniestro, el seguro pagaría el costo de la reconstrucción de las partes comunes hasta el monto contratado. Y cada propietario deberá encargarse con sus fondos o su seguro de reparar o reconstruir su departamento.
Si la suma asegurada es superior al valor a riesgo total incluidas las partes propias, el seguro pagará un importe suficiente para reconstruir todo el edificio. En ninguno de los casos cuenta el valor del terreno. Sólo el costo de la reconstrucción o reparación.
Para estar totalmente cubierto, cada consorcista debería contar además con un seguro propio de incendio y/o los denominados Combinado Familiar. De esta manera, se le resarciría hasta el monto asegurado los daños ocurridos en su propio departamento. Pero este seguro es voluntario.
La combinación de ambas pólizas, contratadas en valores realistas y actualizados de acuerdo al patrimonio a proteger, es la respuesta más eficiente ante un siniestro de proporciones como el ocurrido en Rosario.
En cuanto a la Responsabilidad Civil, es decir los daños generados a las personas y a sus bienes, los consorcistas de la propiedad siniestrada son considerados terceros respecto del mismo consorcio. La póliza del edificio debería resarcirlos, como así también a los vecinos linderos o transeúntes dañados. De igual manera, actuarían los seguros voluntarios individuales contratados por los consorcistas en cada caso.
Contratar un seguro de incendio, de robo, o un combinado familiar requiere tener en cuenta los valores de los bienes a proteger. Subestimarlos es contar con una cobertura insuficiente. El costo de una póliza de incendio es mínimo, no supera el 1 por mil del valor a proteger. En los otros 2 casos, robo y/ combinado familiar, debería contratarse luego de un meticuloso inventario de las pertenencias.
“Aunque la ocurrencia de estos siniestros es muy baja, cuando acontecen suelen ser devastadores en costos de bienes muebles, inmuebles y ni que hablar cuando involucran vidas humanas. En la mayoría de los casos, arrasan con el esfuerzo de toda una vida. Estar protegidos frente a los mismos permite reponerse en lo material de manera más eficiente, rápida y menos traumática. Una sociedad correctamente protegida ante los diversos riesgos que se enfrentan cotidianamente indica un grado de maduración y responsabilidad comunitaria al que debemos aspirar, construir y sostener como un valor imprescindible e irrenunciable”- concluye Francisco Astelarra.
Un delito que no cede: El robo de autos sube 6,9% y 6 de cada 10 son en el GBA
Los datos corresponden al primer semestre del año en todo el país y surgen de las aseguradoras. En el Conurbano el incremento llegó al 7,6%. En la Ciudad, en cambio, hubo un descenso del 3,1%.
El sábado pasado a la noche, una ejecutiva brasileña fue asaltada por dos ladrones cuando llegaba en su camioneta a la casa de una amiga de su hija, en la calle Caseros al 700, en Florida. Acompañada de su marido, Isabela Constantini estacionó su 4x4 Chevrolet Captiva y cuando bajó, fue sorprendida por dos hombres armados que escaparon con su vehículo. Este fue uno de los últimos robos de autos de una seguidilla registrada en el partido de Vicente López, de los cuales al menos tres terminaron con sus dueños muertos a tiros.
Estos hechos parecen indicar que la tendencia registrada en el primer semestre de este año continúa: según un informe que difundió ayer del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), en ese período el robo de autos en todo el país aumentó un 6,9%con respecto a igual período de 2012 .
Pero uno de los datos más significativos del informe es que seis de cada diez casos registrados en todo el país –es decir, el 60%–ocurrieron en el Gran Buenos Aires.
El informe del Cesvi –elaborado a partir de datos aportados por las compañías aseguradoras– revela también quelos asaltos cometidos a mano armada subieron dos puntos porcentuales: fueron con esta modalidad en el 37% de los casos, contra el 35 relevado en la medición anterior.
También se detectó un notable aumento de sustracción de vehículos en ciudades del interior del país, donde este delito creció un 14,7%, más del doble de la media nacional.
“Entre las provincias más afectadas están Mendoza, Santa Fe y Neuquén”, detalló Fabián Pons, gerente general del Cesvi.
En el GBA el alza total fue del 7,6%, aunque con bajas registradas en Tigre, General Rodríguez y Quilmes.
También hubo una disminución de casos en la Capital Federal: 3,1%. En el Conurbano, la zona más afectada fue el Oeste, que sumó el 39% de los robos cometidos en el cordón que rodea a la Capital, además de experimentar un incremento del 18,2 % de casos en el periodo señalado. Hasta ahora, la Zona Sur históricamente había sido la de mayor cantidad de robos de autos en el GBA: esta vez registró una baja de 5,3%.
En el conurbano Norte el delito subió un 11,8%. El partido de Vicente López concentró el 21,3% de los casos en esta zona, seguido por San Isidro, con 9,5%. Pero mientras en el primero el alza fue de 7,2% en el segundo fue de 25,8%.
Ambas localidades fueron ampliamente superadas por partidos como San Martín (donde hubo un aumento de 37,8% de robos), José C. Paz (41,1%), Escobar (57,1%) y un poco más abajo, San Fernando, con un alza del 29%.
Además de la importante suba que se vivió en Escobar en los primeros seis meses, fenómenos similares involucran a otras localidades como Berazategui (con un aumento del 53,9 %) y Hurlingham (con una suba del 47,5%).
“Nos sigue llamando la atención la repetición de algunas tendencias, como el aumento de hechos en el Gran Buenos Aires y en el interior del país. Es notorio que hay un fuerte traslado del delito hacia algunas provincias y está claro que la baja en este tipo de casos tiene que ver con decisiones políticas. Hay partidos que están dando una batalla frontal y otros parecen ser más relajados”, concluyó Pons.
Fuente : Clarin 16/08/13
Rosario: el edificio tenía un seguro integral : De Corresponder si excede (el paquete asegurado) va a cubrir las partes propias
Es muy importante tener un Seguro Combinado Familiar para cubrir nuestro HOGAR
El edificio de la calle Salta que explotó tras un escape de gas en Rosario tenía contratado "un seguro integral" y la empresa aseguradora espera acceder al sitio para realizar las pericias sobre daños y avanzar en el pago de la póliza.
Así lo indicó Gustavo Trías, gerente de siniestros de la compañía San Cristóbal Seguros, quien manifestó que el consorcio de Salta 2141 "tenía un seguro integral" sobre la propiedad y dijo que "el contrato está en orden".
"Ya tenemos contacto con los peritos de la ciudad y estamos necesitando acceder a la zona" de la explosión para evaluar los daños, añadió. De todas formas, el asegurador señaló que "la imperiosa necesidad de hoy es seguir trabajando con rescatistas y tener la gran fortuna de encontrar gente con vida".
Trías dijo que hasta esta tarde no habían "podido acceder a la zona para determinar los daños", lo cual, sostuvo, es fundamental "para tomar una determinación y proceder al pago de la póliza".
El asegurador destacó en declaraciones a radio Dos que "en la zona que está abierta estamos visitando a nuestros clientes que tienen daños, para tratar de contenerlos y solucionarles la problemática".
Además, manifestó que por lo general "los consorcios toman seguro de fuego, incendio y explosión" y remarcó que "la póliza opera sobre las partes comunes y si la suma asegurada cubierta excede las partes comunes, la otra parte va a cubrir las partes propias" de cada departamento.
Si bien no dio a conocer el monto total por el cual fue asegurado el edificio por tratarse de "un dato confidencial", dijo que con la póliza "no es que llega a las partes comunes y se corta, si excede (el paquete asegurado) va a cubrir las partes propias".
Trías ratificó que desde su compañía "haremos el contacto con todos los propietarios para poder rápidamente determinar el estado de los daños y poder indemnizarlos en la cobertura de la póliza".
"Acá lo más importante es acceder a la zona, que los peritos puedan trabajar y hacer sus cálculos", añadió, y destacó como "muy importante la actuación de Defensa Civil", porque tras sus determinaciones "permitirá que el siniestro pueda ser valuado".
Fuente: TN
Lanzaron el Operativo Invierno 2013
En el marco de las vacaciones de invierno y por indicación del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, lanzó un plan integral de seguridad vial destinado a prevenir posibles hechos de tránsito y disminuir los índices de siniestralidad vial.
El mismo prevé la instalación de nuevos radares, intensificación de controles, tareas de asistencia y prevención en caso de fenómenos meteorológicos adversos para la conducción, restricción a la circulación de camiones y acciones de concientización.
Para ello, la Agencia Nacional de Seguridad Vial organiza sus tareas a través de 74 puestos viales, 85 vehículos y más de 200 agentes viales. En la REGIÓN CENTRO habrá una fuerte presencia a partir de 15 puestos fijos ubicados en el puerto de Buenos Aires, Autopistas Buenos Aires – La Plata, Ezeiza – Cañuelas, Rosario – Buenos Aires, Panamericana, rutas nacionales 3, 8, 9, 12 y 226, y en las provinciales 2, 6, 11, 36, 41 y 63.
A su vez, la REGIÓN NOA contará con 24 puestos fijos en: Cabeza de Buey (Ruta Nacional 34, estación peaje), Salta capital (rutas nacionales 34 y 9), Río de las Pavas, Metán, Orán, Tartagal, Río de la Frontera, Chicoana (rutas nacionales 34 y 9), Pampa Blanca (ruta nacional 34 km 1.152), San Salvador de Jujuy (ruta 9 cruce con ruta nacional 16), Humahuaca, Abrapampa, Tilcara (ruta nacional 9), San miguel de Tucumán (ruta nacional 9), Tafí Viejo y Tafí del Valle (ruta nacional 38), San Fernando del Valle de Catamarca (zona urbana), Nueva Coneta y Portezuelo (ruta nacional 38), Sumalao (ruta provincial 33), Termas de Río Hondo (ruta nacional 9) y ruta nacional 34 en el peaje de La Banda.
En cuanto a REGIÓN SUR, los controles vehiculares se intensificarán a través de 19 puestos fijos ubicados en las rutas nacionales 3, 22, 25, 40, 231, 234 y 237, afectando a las localidades de Comodoro Rivadavia, Esquel, Puerto Madryn, Rawson, Trelew, Bariloche, Dina Huapi, Las Grutas, San Martín de los Andes, Junín de los Andes, Zapala, Piedra del Águila, Villa La Angostura, Nahuel Huapi, Usuahia, Tolhuin, Río Grande, Cerro Castor y Paso Garibaldi.
En cuanto a la REGIÓN NEA, las acciones tendrán especial hincapié en 10 puestos fijos en las rutas nacionales 12, 14, 16 y 95, distribuidos en las provincias de Misiones, Corrientes, Formosa y Chaco.
Por otro lado, en la REGIÓN CUYO se desplegarán 6 puestos fijos en cercanías de las localidades de Uspallata, Malargüe y Las Leñas sobre las rutas nacionales 7, 40 y 144, y en la ruta provincial 222.
La presentación se realizó en la ciudad de Trelew, provincia de Chubut. El acto estuvo encabezado por el gobernador de esa provincia, Martín Buzzi, y el director de Fiscalización de la ANSV, Gonzalo Bagu. También estuvieron presentes, autoridades de Gendarmería Nacional, CNRT y funcionarios de las provincias de Río Negro y Tierra del Fuego.
Fuente: 100%Seguro
CABA: La charla teórica para renovar el registro ya se puede hacer por Internet
El gobierno porteño lanzó una nueva modalidad que permitirá que ya no sea necesario presenciar la charla de educación vial, requisito para la renovación de la licencia de conducir, que hasta ahora se hacía únicamente en el Centro de Gestión y Participación Comunitaria (CGPC) de cada barrio.
Se trata de un video de 45 minutos de duración que se podrá ver a través de la web en la página oficial de la Ciudad (buenosaires.gob.ar), yendo a “guía de trámites” y luego clickeando en “renovación de licencias de conducir”.
Una vez cumplido ese paso, se abre una planilla donde hay que poner datos personales: tipo y número de documento, nombre y apellido, indicar sexo, y escribir el código que aparece para validar el paso, según informó el diario Clarín.
Sin embargo, aún persistirá la posibilidad de cumplir con la charla vial de manera presencial, como era hasta ahora, para aquél que así lo prefiera o el que no tenga acceso a una computadora.
De todas maneras, se espera que la nueva modalidad agilice la demanda, ya que sólo en 2012 se renovaron unas 320.000 licencias y este año se espera un nivel cercano.
Luego de realizar el trámite a través de la web se recibe un mail a la cuenta con la confirmación del turno y un link personalizado según el DNI que la habilita a ver y oír el video sobre concientización vial que diferencia los siniestros viales (son prevenibles) de los accidentes viales (hechos impredecibles). Luego de 45 minutos en los que hay que prestar atención a lo que sucede, se responden las preguntas.
Las 25 líderes
| Evolución de la producción
de las 25 líderes A diciembre de 2012 | |||
| Aseguradora | Dic.2012 | Dic.2011 | Evolución 2012/2011 |
| Federación Patronal | 2.232.395.837 | 1.551.578.657 | 43,9 |
| Caja de Seguros | 2.201.887.398 | 1.701.284.423 | 29,4 |
| Prevención ART | 2.048.037.392 | 1.511.301.822 | 35,5 |
| Galeno ART | 1.943.945.485 | 1.280.248.240 | 51,8 |
| Sancor Seguros | 1.670.892.377 | 1.212.616.403 | 37,8 |
| QBE Seguros La Buenos Aires | 1.273.455.421 | 1.021.347.486 | 24,7 |
| San Cristóbal | 1.087.803.907 | 818.028.227 | 33,0 |
| Nación Seguros | 1.043.791.015 | 652.757.450 | 59,9 |
| Mapfre Argentina | 990.417.199 | 783.417.199 | 26,4 |
| Asociart ART | 968.455.228 | 639.697.994 | 51,4 |
| Provincia ART | 932.211.092 | 531.723.940 | 75,3 |
| RSA El Comercio Seguros | 927.634.181 | 735.392.145 | 26,1 |
| Meridional | 884.519.354 | 638.308.837 | 38,6 |
| Allianz Argentina | 882.507.057 | 606.533.012 | 45,5 |
| Provincia Seguros | 862.844.471 | 630.170.039 | 36,9 |
| Zurich Argentina | 816.588.832 | 626.516.399 | 30,3 |
| La Segunda | 793.608.179 | 613.270.522 | 29,4 |
| Caja ART | 759.635.803 | 549.401.846 | 38,3 |
| SMG ART | 703.326.468 | 548.049.183 | 28,3 |
| La Segunda ART | 702.467.752 | 491.631.130 | 42,9 |
| Seguros Rivadavia | 700.039.889 | 523.886.538 | 33,6 |
| QBE Argentina ART | 663.546.338 | 586.298.819 | 13,2 |
| Mercantil andina | 561.955.617 | 391.400.096 | 43,6 |
| Cardif | 549.323.599 | 333.253.434 | 64,8 |
| La Estrella Retiro | 534.996.252 | 334.087.687 | 60,1 |
| Total del ramo | 26.736.286.143 | 19.312.201.528 | 38,4 |
Cómo proteger la casa al salir de vacaciones
Evitar hacer comentarios públicos sobre las vacaciones, verificar que todas las cerraduras sean seguras, desconectar el gas y la llave de agua, son algunos ítems que colaboran a que el hogar está más seguro cuando queda vacío.
Una de las mayores preocupaciones que surgen al salir de viaje está relacionada con la protección de nuestra casa cuando queda vacía.
Más allá de los cuidados para prevenir robos, también es importante estar atentos a posibles accidentes domésticos que pueden ocurrir si no tomamos los recaudos necesarios. En este marco, recomiendo algunas acciones de prevención que contribuyen a que el hogar esté más seguro cuando nos vamos de vacaciones.
”Los siniestros más comunes cuando las casas quedan vacían son los robos, que suelen incrementarse justamente en verano, sobretodo en Capital y Gran Buenos Aires. También son frecuentes los problemas con los electrodomésticos, ya que, si quedan enchufados, pueden ser afectados por los golpes de tensión”.
Por este motivo, y aprovechando el inicio de la temporada estival, se detallan algunas recomendaciones en materia de seguridad a tener en cuenta antes de dejar el hogar y comenzar las tan esperadas vacaciones:
- Cierre todas las puertas con llaves.
- Verifique que todas las cerraduras sean seguras (se recomienda contar con cerraduras de doble paleta).
- Controle que las ventanas y las puertas de los patios laterales y traseros estén correctamente cerradas. Para su mayor seguridad, no se olvide de colocar rejas o postigones en cerramientos desprotegidos.
- En caso de que tenga alarma, asegúrese de verificar que esté conectada y que quede encendida.
- Para mantener aún más segura su casa, le sugerimos que construya una medianera que supere el metro ochenta.
- En la medida de lo posible, evite que quede gente trabajando en el hogar (jardinero, empleado, etc.) sin la supervisión de alguien de confianza.
- Asegúrese de que el volumen del teléfono quede bajo, para no evidenciar su ausencia en el hogar.
- Utilice programadores (timers de corriente) para que las luces exteriores se prendan y apaguen en forma automática.
- Suspenda la provisión de diarios, para evitar que se acumulen en la puerta del domicilio.
- Encomiéndele a una persona de confianza que retire las facturas y correspondencias que llegan a su domicilio.
- Si vive en un edificio, notifique su ausencia al encargado o vecino de confianza, detallando, en caso de ser posible, quiénes son las personas autorizadas para ingresar a la vivienda.
- No haga comentarios públicos sobre sus vacaciones venideras, ni comente abiertamente sus planes en las redes sociales.
- Desconecte el gas y la llave de agua.
- Evite situaciones de riesgo, y controle que no haya quedado ningún material inflamable en lugares de elevadas temperaturas y/o exposición de luz solar.
- Desenchufe todos los artefactos eléctricos.
La contratación de seguros para el hogar representa otra alternativa complementaria para proteger la vivienda.
Cabe señalar que hay coberturas que protegen también contra los daños que ocasiona el granizo, dato importante teniendo en cuenta la época de fuertes temporales y tormentas que estamos transitando actualmente.
Recalculando Manejó casi 1.500 kms de mas por un error del GPS
Sabine debía viajar a Bruselas a recoger a la novia de su hijo que venía de viaje. Pero nunca llegó. Según explica el diario británico The Telegraph, Sabine no notó nada raro en la tardanza. Pese a las evidentes señales de que algo no iba bien. Las primeras, las de tránsito: "Ví señales en francés, luego alemanas y en croata: Colonia, Frankfurt... Pero preferí no hacerme preguntas". "Estaba distraída", confesó
Fuente: Tiempo de Seguros
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