| En el primer trimestre julio/septiembre 2010, Federación Patronal ocupó el primer lugar en el ranking de producción total del mercado asegurador argentino, con un primaje de casi 664 millones de pesos. El segundo puesto correspondió a La Caja, que sumó ventas por 653,1 millones de pesos. En la tercera ubicación se colocó una aseguradora de riesgos del trabajo, Prevención ART, con ventas por 489,2 millones de pesos entre julio y septiembre del presente año. El cuarto lugar fue para Sancor Seguros (391,1 millones de pesos) y el quinto para HSBC Seguros (378,6 millones de pesos). Cabe destacar que de las veinte líderes de ventas en el primer trimestre del actual ejercicio, doce son compañías de seguros patrimoniales y ocho son aseguradoras de riesgos del trabajo. Fuente: OndaSeguro
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Federación Patronal encabeza el ranking de ventas
Cursos de primeros auxilios obligatorios
Para choferes y acompañantes en transporte escolar
Desde el pasado lunes, los conductores y acompañantes de micros escolares de la Ciudad deben capacitarse en primeros auxilios y seguridad vial. Los cursos son obligatorios para que choferes y celadoras puedan inscribirse en el nuevo registro que reemplazó a un provisorio. Para figurar en este padrón se mantienen requisitos anteriores como el examen médico y psicológico y la presentación del certificado de antecedentes penales.
La novedad es la incorporación de estos cursos. Son dictados por Defensa Civil de la Ciudad y en el de primeros auxilios se les enseña a choferes a, por ejemplo, practicar una resucitación cardiopulmonar (RCP).
Santiago Otero, titular de la Asociación de Propietarios de Omnibus Escolares, Turismo y Afines (APOETA) afirmó que aquellos choferes que no pasen por los cursos no podrán renovar la autorización para conducir combis escolares. “Aspiramos a que durante el año que viene los cerca de mil choferes registrados hayan completado su capacitación”, dijo.
Los choferes y acompañantes renuevan su autorización una vez por año, mientras que los micros deben pasar dos veces por año la verificación técnica.
En el arranque los cursos estuvo Guillermo Dietrich, subsecretario de Tránsito y Transporte. “Como padre es una tranquilidad ver cómo se capacitan quienes todos los días transportan a nuestros hijos al colegio Todos deberíamos hacer estos cursos”, afirmó.
Fuente: Tiempo de Seguros
PROV. DE BS. AS.
Crean el registro único de academias de conducción
La Dirección de Política y Seguridad vial, dependiente de la jefatura de gabinete de ministros, creó el Registro Único de Escuelas de Conductores Particulares. Las empresas deberán inscribirse y obtener una habilitación especial. La norma establece también los contenidos mínimos en torno a la seguridad vial a dictarse en los cursos e insta a los instructores a capacitarse y obtener una matrícula profesional.
Tal como dio a conocer el CESVI, el Jefe de Gabinete de la provincia de Buenos Aires, Alberto Pérez, explicó que "esta disposición persigue el doble objetivo de regularizar la situación de las empresas que brindan el servicio de capacitación y el de asegurar una correcta formación y concientización en materia de seguridad vial a la persona que recurre a estos centros para aprender a conducir".
Las empresas que se registren deberán asegurar el correcto estado y funcionamiento de los vehículos utilizados para la instrucción, las condiciones de seguridad para alumnos y terceros como así también, acreditar que sus capacitadores no tienen antecedentes penales ni de tránsito para brindar los cursos.
Los requisitos para la inscripción de las academias y las solicitudes de matriculación de los instructores, serán publicadas en la página www.gob.gba.gov.ar para ser descargadas de cualquier ciudad, mientras que la inscripción deberá realizarse personalmente en la Mesa de Entradas de la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial de la Ciudad de La Plata.
Las empresas que se registren deberán asegurar el correcto estado y funcionamiento de los vehículos utilizados para la instrucción, las condiciones de seguridad para alumnos y terceros como así también, acreditar que sus capacitadores no tienen antecedentes penales ni de tránsito para brindar los cursos.
Los requisitos para la inscripción de las academias y las solicitudes de matriculación de los instructores, serán publicadas en la página www.gob.gba.gov.ar para ser descargadas de cualquier ciudad, mientras que la inscripción deberá realizarse personalmente en la Mesa de Entradas de la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial de la Ciudad de La Plata.
Los Seguros en los Edificios de Propiedad Horizontal.
La primera inquietud que tiene un consorcista cuando adquiere una unidad bajo el sistema de propiedad horizontal, es averiguar si el edificio cuenta con una póliza que cubra el riesgo de incendio. La ley que rige para la administración de este tipo de inmuebles, establece la obligatoriedad de contratar este tipo de seguro. Es de señalar que se debe amparar solamente las “ partes comunes “, teniendo especial cuidado en la determinación de la suma asegurada, pues de la misma depende en caso de un eventual siniestro, la liquidación correcta del mismo. Esta cobertura se contrata a “a prorrata “ , vale decir que, el cálculo de la indemnización se efectúa a proporción lo cual significa que la suma en riesgo debe coincidir con la suma asegurada.
Conviene aclarar que si la suma asegurada de las partes comunes, fuese superior al valor en riesgo, el excedente se aplicará a las “ partes exclusivas “ de cada uno de los consorcistas en la proporción a sus respectivos porcentajes dentro del consorcio.
Si el tomador del seguro de incendio fuese un consorcista, la suma asegurada se aplicará en primer término a las “ partes exclusivas “, pero si dicha suma fuese superior al valor en riesgo, la diferencia se aplicará a cubrir su propia proporción en las “ partes comunes “ .
Como complemento de ésta póliza cubre además, tumulto popular, vandalismo, terrorismo, malevolencia, huelga y lock-out e impacto de aeronaves y/o vehículos terrestres.
A esta póliza pueden adicionarse mediante el pago de una extraprima, según la ubicación del edificio los siguientes riesgos, huracán, vendaval, ciclón o tornado y terremoto.
A los efectos de puntualizar los seguros necesarios para un edificio que comentamos, tomaremos como ejemplo el siguiente :
Edificio de planta baja constituido por diez pisos altos, dos ascensores, parque y piscina. Una propiedad de estas características regularmente cuenta con los servicios de un Administrador de propiedades, encargándose de todo aquello referente a lo concerniente del mantenimiento y control de gastos para el mismo.
Precedentemente hemos establecido la cobertura de incendio para las “ partes comunes “ , refiriéndose exclusivamente a los siguientes sectores de la construcción; palier de entrada, pasillos, terraza, departamento del encargado, terraza, ascensores y en este caso, parque y piscina. Tenemos también el contenido del mismo compuesto regularmente por sillones, mesas, adornos, espejos,macetas con plantas, etc.
Por otra parte cada copropietario puede y debería contratar su propio seguro de incendio, cubriendo aquello que no está amparado por la póliza del consorcio, es decir , su propio sector exclusivo y su respectivo contenido. Hasta aquí lo referido a exclusivamente a la póliza de incendio. A continuación especificaremos los riesgos que deberían contratarse para el edificio que tomamos como ejemplo.
Accidentes del Trabajo
Cubre los accidentes que puedan ocurrir al personal que cumpla actividades laborales en el inmueble, tales como ; el encargado, personal de limpieza, personal de seguridad, etc. Se cubre mediante una póliza emitida por las aseguradoras denominadas con las siglas A.R.T ( Administradoras Riesgos del Trabajo ).
Responsabilidad civil comprensiva
Esta póliza ampara al consorcio de los daños que ocasionaren a terceras personas de los riesgos que deben figurar en la misma y que se mencionan a continuación :
Conviene aclarar que si la suma asegurada de las partes comunes, fuese superior al valor en riesgo, el excedente se aplicará a las “ partes exclusivas “ de cada uno de los consorcistas en la proporción a sus respectivos porcentajes dentro del consorcio.
Si el tomador del seguro de incendio fuese un consorcista, la suma asegurada se aplicará en primer término a las “ partes exclusivas “, pero si dicha suma fuese superior al valor en riesgo, la diferencia se aplicará a cubrir su propia proporción en las “ partes comunes “ .
Como complemento de ésta póliza cubre además, tumulto popular, vandalismo, terrorismo, malevolencia, huelga y lock-out e impacto de aeronaves y/o vehículos terrestres.
A esta póliza pueden adicionarse mediante el pago de una extraprima, según la ubicación del edificio los siguientes riesgos, huracán, vendaval, ciclón o tornado y terremoto.
A los efectos de puntualizar los seguros necesarios para un edificio que comentamos, tomaremos como ejemplo el siguiente :
Edificio de planta baja constituido por diez pisos altos, dos ascensores, parque y piscina. Una propiedad de estas características regularmente cuenta con los servicios de un Administrador de propiedades, encargándose de todo aquello referente a lo concerniente del mantenimiento y control de gastos para el mismo.
Precedentemente hemos establecido la cobertura de incendio para las “ partes comunes “ , refiriéndose exclusivamente a los siguientes sectores de la construcción; palier de entrada, pasillos, terraza, departamento del encargado, terraza, ascensores y en este caso, parque y piscina. Tenemos también el contenido del mismo compuesto regularmente por sillones, mesas, adornos, espejos,macetas con plantas, etc.
Por otra parte cada copropietario puede y debería contratar su propio seguro de incendio, cubriendo aquello que no está amparado por la póliza del consorcio, es decir , su propio sector exclusivo y su respectivo contenido. Hasta aquí lo referido a exclusivamente a la póliza de incendio. A continuación especificaremos los riesgos que deberían contratarse para el edificio que tomamos como ejemplo.
Accidentes del Trabajo
Cubre los accidentes que puedan ocurrir al personal que cumpla actividades laborales en el inmueble, tales como ; el encargado, personal de limpieza, personal de seguridad, etc. Se cubre mediante una póliza emitida por las aseguradoras denominadas con las siglas A.R.T ( Administradoras Riesgos del Trabajo ).
Responsabilidad civil comprensiva
Esta póliza ampara al consorcio de los daños que ocasionaren a terceras personas de los riesgos que deben figurar en la misma y que se mencionan a continuación :
a)incendio, rayo, explosión, descargas eléctricas y escapes de gas.
b)Desprendimientos y/o caídas de algún elemento perteneciente al edificio.
c) Instalaciones a vapor y/o de agua caliente.
d) Rotura de cañerías.
e) Armas de fuego ( en el caso de contar entre el personal de seguridad aquellos que estén armados )
f) Parque, piscina ( cubriendo los daños que se ocasionaren terceras personas que hagan uso de dichas instalaciones )
Por los riesgos descriptos a continuación es conveniente tomar pólizas individuales por la Responsabilidad civil de : Ascensores y Calderas.
Los señalados son los riesgos más comunes que pueden ocurrir en un edificio como el que nos ocupa, no obstante, el administrador en caso que lo crea conveniente debe informar a los copropietarios de cualquier otra cobertura. Si así no lo hiciera y ocurriese un siniestro que perjudique el patrimonio de los copropietarios, estos tienen derecho a iniciarle acciones judiciales por mala actuación profesional.
Se reitera que los riesgos especificados precedentemente, lo son para un edificio que tomamos como ejemplo aún habiendo incluido el parque y la piscina. Otras edificaciones, según su ubicación geográfica cuentan con otro tipo de comodidades e instalaciones tales como, salón de fiestas, guarderías, espacios para la práctica de deportes, etc.
Esto es a grandes rasgos y en forma sintética los riesgos, según el caso necesarios para una buena cobertura de un edificio bajo el régimen de propiedad horizontal.
b)Desprendimientos y/o caídas de algún elemento perteneciente al edificio.
c) Instalaciones a vapor y/o de agua caliente.
d) Rotura de cañerías.
e) Armas de fuego ( en el caso de contar entre el personal de seguridad aquellos que estén armados )
f) Parque, piscina ( cubriendo los daños que se ocasionaren terceras personas que hagan uso de dichas instalaciones )
Por los riesgos descriptos a continuación es conveniente tomar pólizas individuales por la Responsabilidad civil de : Ascensores y Calderas.
Los señalados son los riesgos más comunes que pueden ocurrir en un edificio como el que nos ocupa, no obstante, el administrador en caso que lo crea conveniente debe informar a los copropietarios de cualquier otra cobertura. Si así no lo hiciera y ocurriese un siniestro que perjudique el patrimonio de los copropietarios, estos tienen derecho a iniciarle acciones judiciales por mala actuación profesional.
Se reitera que los riesgos especificados precedentemente, lo son para un edificio que tomamos como ejemplo aún habiendo incluido el parque y la piscina. Otras edificaciones, según su ubicación geográfica cuentan con otro tipo de comodidades e instalaciones tales como, salón de fiestas, guarderías, espacios para la práctica de deportes, etc.
Esto es a grandes rasgos y en forma sintética los riesgos, según el caso necesarios para una buena cobertura de un edificio bajo el régimen de propiedad horizontal.
En México subió 54 % el robo de autos con violencia
Mal de muchos
El robo de autos en México se incrementó 15.8 % entre enero y septiembre de 2010, en comparación con igual periodo del año pasado, pero si sólo se toman en cuenta los robos con violencia hubo un aumento del 54 %, de acuerdo con estadísticas de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).
En total se robaron 57.341 vehículos asegurados en los nueve meses mencionados, de los cuales 46 %, que equivalen a 26.219 autos, fueron arrebatados con violencia a sus dueños. Esta última cifra implica un aumento de 54 % respecto de igual periodo de 2009, cuando los automotores robados con violencia ascendieron a 17.023 unidades. La AMIS informó de un crecimiento acumulado de 70.8 % en el hurto de autos (con o sin violencia), ya que hace seis años fueron 33.563 robados contra 57.341 este año.
Según Juan Ignacio Gil Antón, presidente de AMIS, el repunte en el robo de los vehículos asegurados puede atribuirse a “un desplazamiento o cambio de giro de algunos grupos delictivos”.
Fuente:Tiempo de Seguros
¿Para qué sirven los seguros ?
"¿ y a mí qué me puede pasar ?" creyendo que son totalmente inmunes a cualquier clase de desgracias y calamidades ?. Pensemos que esta nota, publicada esta semana en el Dario EL DIA de La Plata, podrá servir para mostrar a los incrédulos el desamparo que puede significar perder todo y no tener seguro.
"Una comerciante y vecina de Ringuelet no tiene consuelo por haber perdido absolutamente todo. Es que anteanoche, en apenas una hora y media, un voraz incendio destruyó por completo tanto su almacén como la vivienda que habitaba en la planta alta de ese local. Fue luego que una simple falla en una garrafa que tenía en su comercio derivara en una explosión, que provocó un incesante avance de las llamas, que inclusive le quemaron la mano y parte de su brazo izquierdo.
El desgraciado episodio, como adelantó EL DIA en su edición anterior, ocurrió a las 22.30 del pasado martes en el almacén "La Placita", que funcionaba desde hacía 10 años en la calle 4 bis entre 517 y 517 bis, donde su dueña, Juana María Yanis (60), a esa hora se disponía a cerrar su negocio. Previamente quiso ajustar la perilla de una garrafa para que no perdiera gas, pero ese dispositivo se falseó y segundos después se produjo el estallido, que dio inicio al siniestro.
Resultó en vano su intento de querer apagar las primeras lenguas de fuego, al punto que fue alcanzada en la referida zona del cuerpo, por lo que en medio de sus desesperación y angustia observó cómo las llamas se fueron expandiendo hasta en media hora envolver no sólo la superficie del citado negocio, sino también la de su vivienda.
Ayer, en el lugar, Yanis expresó a este diario con tristeza que "para colmo no tenía seguro ni del almacén ni de la casa. No me quedó nada. Ahora no sé qué voy a hacer, ya que el negocio era mi única fuente de ingresos, porque además soy sola. Estoy desesperada.
Fuente: Tiempo de Seguros
Registro de conducir único para todo el país
La presidenta Cristina Fernández presentó en la Casa Rosada la licencia nacional única para conducir todo tipo de vehículos, que tiene por objetivo ordenar el tránsito vehicular y mejorar la seguridad vial.
La licencia permitirá conducir autos, taxis, motos, camionetas, colectivos y camiones en todo el país; será emitida por el Ministerio del Interior y contendrá las mismas normas de seguridad e inviolabilidad del Documento Nacional de Identidad (DNI). Además, el nuevo registro será regulado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que unificará la base de datos y ordenará los sistemas de emisión y scoring.
Con el nuevo sistema, los conductores inhabilitados en una jurisdicción no podrán obtener la licencia en otra y la tendrán con una validez de cinco años, y en cada renovación se deberá aprobar un examen psicofísico.
En una primera instancia, la Licencia Nacional de Conducir se implementará en las jurisdicciones de Buenos Aires, San Juan y Tucumán. Luego será el turno de Salta, Tierra del Fuego, Misiones, la ciudad de Buenos Aires y Santiago del Estero, hasta que se incorporen los distritos restantes.
Entre los requisitos para obtener la licencia figuran la asistencia obligatoria a un curso teórico-práctico de educación para seguridad vial y un examen teórico de conocimientos sobre educación y ética ciudadana, conducción, señalamiento y legislación.
Fuente: Tienpo de Seguros
Presentan campaña de concientización “Los héroes usan casco”
Zanella, empresa líder del mercado argentino de motovehículos, presentó la campaña de concientización “Los héroes usan casco”.
Con el objetivo de concientizar al motociclista sobre la importancia del uso del casco para prevenir las lesiones severas en los accidentes de motos, Zanella pensó en iniciar, en el marco de la exposición “ExpoMOTOshow”, una comprometida campaña de responsabilidad social en todo el país.
Bajo el lema “Los héroes usan casco”, Zanella se acerca al motociclista para aconsejarlo y educarlo en el uso del casco.
Facundo Lippo, responsable de Marketing de Zanella comenta: “Lo que buscamos a través de esta campaña es inducir a todos los usuarios de motos en un nuevo concepto del uso del casco. Como empresa líder tenemos la tarea de concientizar a todos los usuarios de motos sobre el uso correcto y sobre que factores tener en cuenta a la hora de comprar un casco. El casco es la mejor protección, ya que reduce un 30% las posibilidades de lesiones graves o mortales; y está comprobado que evita 1 de cada 3 lesiones cerebrales en accidentes de motos y de bicicletas”.
Luego de la presentación en la exposición de motos “ExpoMOTOshow”, Zanella tiene planificada una serie de actividades en sus puntos de venta, concesionarios Premium del país y vía pública.
“De esta manera, Zanella se involucra en la búsqueda de soluciones a problemáticas sociales que requieren de atención inmediata como la seguridad vial de nuestro país”, destacaron.
Seguros patrimoniales: las primeras diez compañías facturaron casi 10 mil millones de pesos a junio
| Las compañías que ocupan los primeros diez lugares del ranking de producción de seguros patrimoniales entre julio de 2009 y junio de 2010, se alzaron con un primaje de 12.631,5 millones de pesos. En tanto, las veinte primeras tuvieron una producción de 17.269,5 millones de pesos. Al comparar las ventas de junio último con las de junio del año pasado, se observa que Caja de Seguros y Federación Patronal se mantuvieron como líderes del mercado. En tanto, Sancor Seguros escaló una posición y ahora aparece en el tercer puesto. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Fuente:OndaSeguro |
El seguro argentino continuó registrando en junio un importante desarrollo
| Según informa la Circular Nº 7106 de la Superintendencia de Seguros de la Nación, la producción total de seguros a junio de 2010, a valores constantes, fue de 3124 millones de pesos, lo que representó un progreso del 5,9% respecto del mes anterior y un aumento del 16,5% en relación a junio de 2009. La participación de seguros patrimoniales fue de 2510,8 millones de pesos (80,4% del total), la de seguros de vida ascendió a 561 millones (18%), y la de seguros de retiro a 52,8 millones (1,7%). El primaje total para los doce meses acumulados (julio de 2009 / junio de 2010) alcanzó los 36.125 millones de pesos, con una variación positiva del 8,8% respecto del acumulado del ejercicio anterior (julio de 2008 / junio de 2009). A valores corrientes, entre junio de 2009 y junio de 2010, la producción total se incrementó un 32%, mientras que la de patrimoniales lo hizo en un 30,5%, la de vida en un 42%, y la de retiro en un 14,5%. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Fuente: OndaSeguro |
La costosa lesión del líder de U2
Le costó u$s 17 millones al mercado asegurador
Tras el accidente que sufrió Bono, vocalista de U2, que obligó a someterlo a una intervención quirúrgica en su espalda apenas dos semanas antes del inicio de su gira 360 Degree World Tour, el cantante cobró sus seguros, que llegaron a una cantidad astronómica.
El músico irlandés que ya está en forma para retomar los conciertos, recibió cerca de 11 millones de libras (equivalentes a 17 millones de dólares), por todos los daños que la herida ocasionó en su tour (desde su salud a las suspensiones de recitales).
Ya de vuelta en las pistas, U2 reformó su calendario de conciertos y partirá en Italia el próximo 6 de agosto, para seguir con Europa y luego recalar en Norteamérica.
Fuente :Tiempo de Seguros
Seguro Ambiental Obligatorio: Nuevas disposiciones para consorcios
P...de Principiante
La justicia aceptó la exclusión de cobertura opuesta por la aseguradora
En un caso por demás, como todo aquel en el cual se analiza la validez de una exclusión de póliza opuesta por una aseguradora, la justicia en lo Comercial convalidó lo actuado por La Caja de Seguros S.A. al rechazar la cobertura respecto de una conductora principiante que sufrió un accidente cuando circulaba por un sector por el cual la ley no le permitía hacerlo.
Los miembros de la Sala E de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Comercial se expidieron en tal sentido en los autos caratulados “Ravizzoli Alicia c/Caja de Seguros S.A. s/Ordinario". En opinión de los magistrados “El propósito del legislador de la ley 24.449, al prohibir la circulación de conductores principiantes por zonas céntricas, autopistas y semiautopistas dentro de los seis primeros meses de obtenido su registro habilitante, ha sido el de evitar que los conductores de limitada habilidad y experiencia transiten inicialmente por vías con alta concentración de vehículos y mayor velocidad permitida, por el consiguiente riesgo que ello supone.”
La actora reclamaba por los daños sufridos por su vehículo cuando lo conducía por la Av. General Paz. La aseguradora rechazó el siniestro por cuanto en su carácter de principiante se encontraba inhabilitada de circular por dicha arteria. La sentencia de primera instancia había rechazado la demanda y la Cámara confirmó el pronunciamiento.
Fuente_TiempoDeSeguros
Ataque a los “caranchos” de riesgos del trabajo
La Superintendencia de Riesgos del Trabajo, mediante la instrucción 4 de 2010, dispuso que las ART le notifiquen todas las demandas recibidas con un detalle pormenorizado de accidentes reclamados, montos, y abogados intervinientes, entre otras informaciones. Uno de los objetivos de esta norma es neutralizar el accionar de estudios jurídicos que estafan a las ART, fundamentalmente en algunas jurisdicciones del interior del país como Córdoba, Santa Fe y Mendoza, realizando reclamos por enfermedades inexistentes, por ejemplo, hipoacusia, lumbalgias, várices, y otras.
Fuente:OndaSeguro
Si circulas por la derecha siempre te dan la razón
“El conductor obligado a ceder el paso, antes de trasponer una esquina, debe hacerlo únicamente cuando esté seguro de poder realizar la maniobra en su totalidad y sin constituir un obstáculo para el rodado que circula por la derecha, ya que no queda relevado de responsabilidad por el sólo hecho de llegar primero”, sostiene la resolución
Además sostuvo el magistrado Ricardo Netri, comentó hoy en declaraciones radiales que sólo es una medida "de un famoso principio del ordenamiento de tránsito, muy conocido pero poco respetado”.
Sin embargo, dejó bien en claro el juez que. “Si va a alta velocidad, por ejemplo, no quedaría eximido de responsabilidad en un accidente de tránsito”, destacó.
Fuente: www.lacapital.com.ar / Sobreseguros
ESPAÑA, sin seguro para el Mundial.
La Selección de Fútbol, una de las favoritas, sin seguro para el Mundial.
En cambio, sí contará, como siempre, con un seguro de Accidentes para los jugadores con garantías de Fallecimiento, Invalidez Profesional e Incapacidad Temporal. El seguro, contratado con HDI SEGUROS, les cubre 24 horas desde que salieron de sus domicilios para iniciar la concentración hasta su vuelta al mismo, una vez concluya su participación en el Mundial. Se garantiza cualquier tipo de accidente, incluyendo la lesión en entrenamientos y partidos.
“Asimismo, en este acontecimiento, junto con la Federación, hemos decidido contratar un seguro de Asistencia en Viaje con las más amplias coberturas para la expedición oficial así como para acompañantes e invitados a los distintos encuentros, centrándonos fundamentalmente en Asistencia Médica y Repatriación”, explican desde el broker. En este caso, la aseguradora elegida ha sido EUROPEA DE SEGUROS.
Fuente: 100%seguro
Neumáticos, claves para la seguridad
Un neumático en malas condiciones puede provocar falta de estabilidad, vuelcos o incluso no poder frenar a tiempo, lo que puede desencadenar en un siniestro vial. Sepa qué debe hacer para cuidar su integridad y la de su familia.
Son el único punto de contacto que nuestro vehículo tiene con el suelo y resultan fundamentales para su estabilidad. Por eso, su buen estado es vital para la seguridad de la conducción. Aquí una breve reseña de lo que hay que hacer para no culminar en un siniestro vial.
La importancia del control permanente
Lo más importante para el cuidado de los neumáticos es controlar regularmente la presión de aire, incluso la de la rueda de auxilio, muchas veces olvidada. Recomendamos hacerlo, como máximo, cada 15 días y con los neumáticos en frío. Para conocer cuál es la correcta presión que debe aplicarle a los suyos, revise el manual del fabricante de su vehículo.
Lo más importante para el cuidado de los neumáticos es controlar regularmente la presión de aire, incluso la de la rueda de auxilio, muchas veces olvidada. Recomendamos hacerlo, como máximo, cada 15 días y con los neumáticos en frío. Para conocer cuál es la correcta presión que debe aplicarle a los suyos, revise el manual del fabricante de su vehículo.
Sepa que circular por debajo o por encima de la presión indicada, genera que el vehículo no encuentre un correcto punto de apoyo, lo que puede desencadenar un despiste o vuelco. Con baja presión, los flancos o laterales del neumático también entrarán en contacto con la superficie. Al tener menor rigidez y menos elementos de protección que la banda de rodamiento, y en el continuo rozamiento con el asfalto, el flanco empezará a adquirir temperatura, finalizando en una rotura y pérdida de presión instantánea.
Por otro lado, el problema del exceso de presión es que el parche de contacto entre el neumático y el suelo que ya de por sí es escaso (aproximadamente 20 cm2), se reduzca aún más, generando una falta de sujeción contra el piso. Si bien al tener mayor presión en los neumáticos disminuyen los esfuerzos mecánicos y se hace más liviana la dirección, el exceso de presión puede provocar la falla estructural de éstos.
Los mitos y verdades de la rotación Es conveniente realizar la rotación de los neumáticos cada 10 mil kilómetros, aproximadamente. Si bien el saber popular indica que se debe realizar de forma cruzada, la mayoría de los neumáticos radiales tienen un sentido de giro que está dado por sus estructuras y el dibujo que existe en la banda de rodamiento. Si nosotros le cambiamos la dirección, logramos que se debilite más rápidamente. Si invertimos el sentido de giro del neumático logramos que el mismo pierda de manera considerable su capacidad para expulsar agua. Por eso, se recomienda rotarlos siempre en el mismo lateral: no cambiar de izquierda a derecha, sino los de adelante con los de atrás.
En caso de realizar el cambio de neumáticos, siempre que no se puedan reemplazar los cuatro neumáticos, se recomienda hacerlo de a pares y ubicar los nuevos en el eje trasero. De esta forma, se logrará una mejor respuesta del vehículo en frenadas bruscar así como también en curvas cerradas, para garantizar la máxima seguridad en el eje donde el conductor no tiene control direccional.
Respetar su vida útil Si bien no poseen una fecha límite para su uso, todos los neumáticos tienen una vida útil específica. Ésta se calcula desde su fecha de fabricación hasta 5 años posteriores a la misma, o un recorrido de entre 40 a 60 mil kilómetros.
¿Cómo y dónde se indica la fecha de fabricación? Debe estar obligatoriamente visible en el flanco del neumático, en una zona próxima a las leyendas y nomenclaturas del mismo, encontrándose normalmente dentro de un marco similar a un óvalo, en el cual se aprecia la existencia de cuatro números. Los dos primeros indican la semana de fabricación, y los dos continuos, el año. Por ejemplo, si nuestro neumático posee la nomenclatura 1210, esto indica que fue construido la semana 12 del año 2010, y la fecha límite que recomienda el fabricante para su uso es hasta la semana 12 de 2015.
Fuente:Tiempo de Seguros
Los cinco cuadro robados en París no estaban asegurados
Los cinco cuadros robados la madrugada del pasado jueves del Museo de Arte Moderno de París, valorados en un monto total de 100 millones de euros -unos 126 millones de dólares-, no estaban asegurados, según informaciones que publicó el diario "Journal du Dimanche".
"Así como en el Centro Pompidou y en el Louvre, las obras sólo son aseguradas cuando salen del museo", dijo Christophe Girard, el encargado de Cultura de la ciudad de París, al rotativo.
El lienzo cubista "Le pigeon aux petits pois" del pintor español Pablo Picasso está valorado en unos 25 millones de euros. El de Fernand Léger, "Nature morte aux chandeliers", está tasado por su parte en unos 15 millones, señaló Girard, según la agencia DPA.
Los cuadros robados del francés Henri Matisse ("La pastorale"); de su compatriota Georges Braque ("L’olivier près de l’Estaque") y del italiano Amédéo Modigliani ("La femme à l’éventail") tienen asimismo un valor de unos 20 millones de euros cada uno.
Las autoridades siguen sin tener pista alguna de los ladrones, que robaron las obras en unos 15 minutos. Las imágenes de las cámaras de vigilancia no permiten determinar si una figura encapuchada filmada es un hombre o una mujer, señaló Girard.
El ladrón sabía posiblemente dónde estaba la cámara, agregó el funcionario, ya que salió muy rápido del campo de la imagen. Según los investigadores, el autor del robo sacó los lienzos de sus marcos sin cortarlos.
El Museo de Arte Moderno parisino, ubicado en el Palacio de Tokio frente a la Torre Eiffel, fue sometido a trabajos de modernización en 2004 por unos 15 millones de euros para adecuar sus instalaciones a las normas para casos de incendio. Según Girard, los trabajos para modernizar la administración de la pinacoteca están en marcha desde hace medio año.
Un experto en seguridad de museos lamentó frente al "Journal du Dimanche" que las puertas de cada sala no puedan ser cerradas debido al peligro de incendio. Además, destacó, muchos cuadros no están sujetos de manera firme a las paredes, sino simplemente colgados.
Se considera que las obras no podrán ser vendidas debido a su fama. "Fueron psicópatas, coleccionistas locos o delincuentes organizados", dijo Girard. En el último caso, destacó, los ladrones podrían pedir una "recompensa".
(Fuente: Télam)
Se demora la implementación del scoring en la Provincia de Buenos Aires
Pese a que el 15 de enero de 2009 se anunció que en 90 días comenzarían a aplicar el scoring en la Provincia, la licencia por puntaje aún no arrancó. Y no se les pueden descontar puntos a los conductores con registro del GBA que cometan faltas en sus partidos ni en la Capital. Según funcionarios bonaerenses, el sistema está demorado porque aún no adhirieron a la Ley Nacional de Tránsito tres provincias limítrofes. Y recién estiman ponerlo en marcha para fin de año.El problema es que implementar el scoring en la Ciudad y no en sus alrededores es un modelo incompleto si se consideran la Capital y el conurbano como una gran área metropolitana. En Capital el scoring funciona desde enero de 2009. Pero no alcanza a los conductores que tienen la licencia emitida en otros puntos del país y como gran parte de los conductores que circulan por la Capital son bonaerenses, es imposible descontarles los puntos del registro. De hecho, el 70% de las multas de tránsito que se hacen en Capital son a conductores del GBA.
Para unificar criterios, la Ciudad adhirió a la Ley Nacional de Tránsito en setiembre del año pasado. Y eso permitió comenzar a retener los registros de bonaerenses que cometan infracciones graves en la Ciudad, aunque sin descontarles puntos del scoring. Pero en Provincia la decisión política es otra: "Estamos esperando que adhieran Entre Ríos, Córdoba y Santa Fe a la normativa nacional que es superadora de los sistemas locales porque facilita el registro centralizado y unificado de infractores. De este modo, se evitará que quienes sean sancionados en un distrito puedan sacar la licencia en otro y se garantiza que se resten los puntos con los mismos criterios y de manera automática en todo el país, explicó a Clarín el subsecretario de Gobierno de la Jefatura de Gabinete, Juan Pablo Alvarez Echage.
Cuando esto ocurra, en Buenos Aires se otorgarán 20 puntos por carnet. El régimen de descuentos prevé quitas de 20 puntos por participar en picadas; 10 puntos por conducir alcoholizado y 5 por no usar cinturón de seguridad, manejar motos sin casco, no respetar los semáforos o exceder el límite de velocidad, entre otras faltas.
Cuando se pierdan los 20 puntos por primera vez, se deberá esperar 9 meses para la reposición de la licencia. Por segunda vez, la sanción se extenderá a un año y el infractor deberá realizar un curso de seguridad vial y la tercera, lo inhabilitará por 18 meses.
En la Provincia aseguran que están planeando la aplicación del scoring para antes de fin de año. Y que se haría en etapas: la primera abarcaría la Región Metropolitana donde viven más de 9 millones de personas (70% de los habitantes de la Provincia), hay 4,3 millones de vehículos y 4,5 millones de personas con registro. De ellos, 505 mil son las nuevas licencias con mejores estándares de seguridad.
Respecto del registro único de infractores, los funcionarios indicaron que en el conurbano hay 31 distritos conectados con el sistema informático (sólo faltan Tigre y Pilar) y otros 50 del interior provincial. En los municipios que ya se incorporaron, cuando un conductor saca su nuevo registro o renueva el existente, se verifica la carencia de antecedentes y libre deuda. Y el sistema impide continuar el trámite si hay inhabilitaciones en otro de los distritos del sistema.
Según dijeron en la Provincia, desde que se modificó el mecanismo de otorgamiento de carnets, el Estado entrega 4.500 por día. Por ahora, tampoco está unificado el precio que pagan los dueños de autos para obtener el registro: las tarifas varían de $ 120 a $ 180.
Otro problema es que en todo el país hay 3.000 lugares diferentes para sacar carnets, lo que dificulta los controles. "Ese punto lo vamos unificar", dijeron en la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Hasta que se aplique el scoring, los jueces tienen la facultad de inhabilitar conductores. En poco menos de un año, a partir de la aplicación del nuevo Código de Tránsito en el conurbano, 3.400 personas fueron inhabilitadas por infracciones graves.
(Fuente: Clarín.com)
Avanza control sobre seguro de vida obligatorio
Intensas reuniones celebran los equipos técnicos de la AFIP (Administración Federal de Ingresos Públicos) y de la Superintendencia de Seguros de la Nación para lanzar el nuevo sistema de cobranza de premios del seguro colectivo de vida obligatorio. Se estima que los movimientos de julio de 2010 ya serán informados en el formulario 931, que se presenta en agosto. Por otra parte, los empleados podrán ingresar en la página de la AFIP a la opción “Mis aportes” y verificar si su empleador le contrató el seguro y si el mismo se encuentra vigente.
Fuente:OndaSeguro
Fuente:OndaSeguro
Aseguran los pulgares de Fernando Alonso en 10 millones de euros
El banco que lo patrocina le regaló el seguro de vida y accidentes con especial cobertura para esos dedos
Los dedos pulgares del piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso están asegurados por valor de diez millones de euros (unos 13,3 millones de dólares).
El Banco Santander, patrocinador personal del piloto y de su equipo, Ferrari, anunció hoy que regaló a Alonso, bicampeón mundial, un seguro de vida y accidentes con una cobertura especial de sus dedos pulgares por un importe de diez millones de euros.
"Los pulgares de Alonso son todo un símbolo, ya que además de ser esenciales en la conducción de un monoplaza de Fórmula 1, constituyen un signo de victoria y de que todo está bajo control y bien protegido", dijo la entidad finaciera en la presentación de una campaña de seguros en la que estuvo presente el piloto.
Fuente: DPA - Infobae
Se deberán patentar las motos que circulan sin papeles
El Ministerio de Justicia de la Nación impulsa el Plan de Regularización de Motos Usadas no Registradas por el que los dueños deben inscribirlas en el Registro Automotor como instrumento clave para aumentar la seguridad vial y combatir el delito.
Los dueños de motos usadas están obligados a patentar sus vehículos, que representan cerca del 80% del parque existente en la Argentina, y regularizar una situación de informalidad que genera riesgos para los propietarios y para terceros.
Desde el lunes 5 de abril está en marcha el referido Plan de, impulsado por Alak a través de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios, que apunta a transparentar el parque de este tipo de vehículos.
El trámite, tal como informó CESVI, que es obligatorio, puede realizarse en todos los registros seccionales del país. Comprende a todos los “motovehículos” (de cualquier cilindrada) fabricados en el país o importados antes del 22 de mayo de 1989, y también a los de hasta 150 cm3 producidos en Argentina o importados hasta el 31 de diciembre de 2007.
Desde el lunes 5 de abril está en marcha el referido Plan de, impulsado por Alak a través de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios, que apunta a transparentar el parque de este tipo de vehículos.
El trámite, tal como informó CESVI, que es obligatorio, puede realizarse en todos los registros seccionales del país. Comprende a todos los “motovehículos” (de cualquier cilindrada) fabricados en el país o importados antes del 22 de mayo de 1989, y también a los de hasta 150 cm3 producidos en Argentina o importados hasta el 31 de diciembre de 2007.
Los propietarios que deban regularizar la situación de sus motos usadas pueden llamar al 0800-122-2227 o ingresar en www.dnrpa.gov.ar, donde se publica toda la información sobre el trámite y los aranceles según la cilindrada y el modelo de las unidades.
Fuente: 100%seguro
Catástrofe ambiental en Australia
Las autoridades australianas afirmaron que hay pruebas de que el carguero chino 'Shen Neng 1', que encalló cerca de la Gran Barrera de Coral australiana, en el estado de Queensland, ha causado un daño medioambiental en esta reserva marítima.
Las autoridades explicaron que creen que el aceite del carguero ha alcanzado una playa virgen de una isla situada a unas diez millas náuticas de la zona del banco de arena Douglas, donde el barco ha permanecido encallado durante diez días.
La Isla del Noroeste alberga la colonia de aves más importante del arrecife y alberga a unas 500.000 aves marinas y una colonia en la que anidan las tortugas, informa la cadena ABC News. Los visitantes de la isla fueron quienes informaron de la presencia del vertido y la Autoridad Marítima de Queensland confirmó que el vertido, en formas de bolas de alquitrán, cubre casi un kilómetro de la playa.
El carguero fue reflotado este lunes y se consiguió su traslado a un fondeadero seguro en el que se está estudiando el daño que ha sufrido el barco. La primera ministra del estado de Queensland, Anna Bligh, ha declarado al Parlamento que proteger la Gran Barrera de Coral es una de las obligaciones más importantes de los Gobiernos federal y estatal.
"Puedo asegurar a los habitantes de Queensland que exploraremos cada vía legal basándonos en los resultados de las investigaciones para asegurar que el Estado recibe la compensación adecuada para llevar a cabo las operaciones de limpieza y que los responsables de haber cometido errores responderán por ello", afirmó.
El portavoz de la Autoridad del Parque Marítimo de la Gran Barrera de Coral, David Wachenfeld, afirma que se ha hecho un daño considerable cuando el barco quedó fuera de control, ya que el motor se estropeó después del impacto inicial, lo que dejó al carguero a la deriva del viento y las olas. "Ya hay una zona de 200 metros por 100 metros en la que se ha eliminado todo rastro de vida marina", indicó.
El portavoz de la Sociedad para la Conservación Marítima de Australia, David Kindleysides, afirmó que el daño es significativo. "No es como un pequeño golpe en la superficie de la barrera de coral", aseguró. El portavoz de la organización WWF, Richard Leck, también indicó que tendrá efectos a largo plazo. "Obviamente, cuando un coral sufre este tipo de daño, se cambia la estructura del coral", explicó
Fuente: Tiempo de SEguros
Toyota revisará la seguridad de todos sus vehículos 4x4
El constructor de automoviles japonés anunció este jueves la suspensión en el mundo entero de la venta del modelo GX 460 de su marca de lujo Lexus, y otros modelos, cuya fiabilidad ha sido puesta en tela de juicio por una revista estadounidense de consumidores.
"La empresa ha decidido suspender las ventas del 4x4 en el mundo entero, es decir también en Rusia y Medio Oriente Medio, después de América del Norte", dijo un portavoz de Toyota, Mieko Iwasaki .
"La empresa ha decidido suspender las ventas del 4x4 en el mundo entero, es decir también en Rusia y Medio Oriente Medio, después de América del Norte", dijo un portavoz de Toyota, Mieko Iwasaki .
La suspensión de las ventas de este modelo fue anunciado el martes para Estados Unidos y Canadá, luego que la revista Consumer Reports recomendara no comprar la GX 460 debido a "peligro para la seguridad".
Desde el segundo semestre de 2009, el fabricante japonés ha tenido que retirar ya unos nueve millones de vehículos, de diferentes modelos, en el mundo, debido a problemas con el acelerador y el freno.
Fuente: Tiempo de Seguro
PROYECTO DE LEY
Presentan iniciativa sobre prevención y control de perros peligrosos
En la Cámara de Diputados de la Nación, el diputado Raúl Omar Paroli presentó un proyecto de ley de prevención y control sobre perros peligrosos.
Según se explica en sus fundamentos, “con el fin de garantizar adecuadamente la seguridad pública atribuida al Estado es imprescindible regular la tenencia de animales que puedan manifestar agresividad”. Por ello, se solicita implementar un registro dónde se identifique a los perros, con la mayor exactitud posible, detallando sus características morfológicas y los certificados de sanidad que correspondan.
Asimismo, se dispone que todos los propietarios de perros potencialmente peligrosos “deben acreditar la contratación de un Seguro de Responsabilidad Civil cuyo monto será determinado por la autoridad de aplicación”.
A continuación, transcribimos el proyecto en cuestión.
El Senado y Cámara de Diputados...
Artículo 1º: La presente ley tiene por objeto establecer la normativa aplicable a la tenencia de perros potencialmente peligrosos para hacerla compatible con la seguridad de personas, bienes y de otros animales.
Art. 2º: Se consideran perros potencialmente peligrosos todos los que, siendo utilizados como animales domésticos o de compañía, por su adiestramiento, carácter agresivo, tamaño o potencia de mandíbula, pertenencia a especies, razas o mestizajes, tengan capacidad de causar muerte o lesiones a las personas y a otros animales.
Art. 3º: A los efectos de esta ley se consideran perros peligrosos a las siguientes razas y sus cruces: Pit Bull Terrier, Staffordshire Bull Terrier, American Staffordshire Terrier, Rottweiler, Dogo Argentino, Fila Brasileño , Tosa Imi, Akita Imi, Bull Mastiff, Doberman, Dogo de Burdeos, Gran Perro Japonés, Presa Canario, Mastín Napolitano.
Art. 4º: El Poder Ejecutivo Nacional (PEN) designará la autoridad de aplicación a los fines del cumplimiento de esta ley.
Art. 5º: La autoridad de aplicación puede incluir en la nómina enunciada en el artículo 3º a otras razas que considere peligrosas.
Art. 6:º La autoridad de aplicación confeccionará un Registro de Propietarios de Perros Potencialmente Peligrosos, en el que se deberá dejar asentado los datos personales del propietario, las características del animal que haga posible su identificación, lugar de residencia del mismo, los certificados de sanidad expedidos por autoridad competente y la inexistencia de enfermedades o trastornos que lo hagan especialmente peligroso.
Art. 7º: Todo interesado en obtener la autorización administrativa para ser propietario de un perro potencialmente peligroso deberá cumplir los requisitos:
- Ser mayor de edad.
- Poseer idoneidad física y psicológica.
- Tener la capacidad de procurarle, en base a las características específicas del animal, las condiciones sanitarias e higiénicas necesarias.
- Certificado de conducta expedido por autoridad competente.
Art. 8º: La idoneidad física y la aptitud psicológica necesarias para garantizar el manejo, dominio y mantenimiento adecuado del animal serán reguladas reglamentariamente por la autoridad de aplicación.
Art. 9º: Durante el tránsito y permanencia en el espacio público de las razas mencionadas en el artículo 3º, es obligatorio el uso del bozal así como también de una correa no extensible de 2 metros en los lugares públicos.
Art. 10º: La venta, donación, robo, muerte, pérdida o traslado permanente del animal de un municipio a otro deberá ser comunicada al Registro a fin de realizar la anotación en la hoja del registro respectivo.
Art. 11.-: A los fines de esta ley serán consideradas infracciones muy graves:
- Tener perros potencialmente peligrosos sin efectuar el procedimiento de inscripción correspondiente.
- Transferir por cualquier título un animal a quien carezca de permiso.
- Abandonar un perro potencialmente peligroso.
- Organizar concursos, exhibiciones o espectáculos destinados a demostrar la agresividad de estos animales.
Art. 12.-: Se considerará infracciones graves:
- Dejar suelto a un animal potencialmente peligroso.
- El transporte de animales incumpliendo el artículo 9 de esta ley.
Art. 13.-: El monto de las multas por las infracciones tipificadas en los artículos 11 y 12 de esta ley será establecido reglamentariamente.
Art. 14.-: La imposición de multas generadas por la responsabilidad de naturaleza administrativa no eximen de las sanciones que correspondan en materia civil y penal.
Art. 15.-: Todos los propietarios de perros potencialmente peligrosos deben acreditar la contratación de un Seguro de Responsabilidad Civil cuyo monto será determinado por la autoridad de aplicación.
Art. 16.-: La presente ley no será de aplicación a los perros pertenecientes a las Fuerza Armadas, Policía y empresas de seguridad con autorización oficial.
Art.17.-: De forma.
FUNDAMENTOS
En estos días es habitual que los noticieros y los diarios informen acerca de ataques protagonizados por perros a personas, principalmente a niños, provocando graves daños e incluso, en algunos lamentables hecho, la muerte.
La inseguridad creciente y el aumento de delitos han dado lugar a que parte de la población adquiera animales de gran contextura física con el fin de proteger su domicilio y sus bienes.
Con el fin de garantizar adecuadamente la seguridad pública atribuida al Estado es imprescindible regular la tenencia de animales que puedan manifestar agresividad. Estos lamentables hechos han generado una comprensible inquietud social, además de la toma de conciencia de la falta de idoneidad de los dueños de estos animales.
Resulta imprescindible implementar un registro dónde se identifique a los perros, con la mayor exactitud posible, detallando sus características morfológicas y los certificados de sanidad que correspondan.
Los especialistas señalan que en la mayoría de los casos los daños provocados por los animales son el resultado del adiestramiento recibido, las condiciones ambientales y del manejo inadecuado por parte de sus propietarios.
La mayoría de los hechos donde un perro ataca sin razón aparente se producen por las situaciones de nerviosismo a la que están sometidos por la falta de aptitud de sus dueños.
Los canes son terapeutas natos por lo que muchas veces tienen reacciones no deseables como una manera de gestionar el exceso de tensión al que se ven sometidos en ambientes muy conflictivos. Es así que, por ejemplo, un perro puede reaccionar cuando dos miembros de una familia discuten acaloradamente como una manera de gestionar el stress en el que se encuentra.
Es por ello que entendemos, la importancia de que los propietarios de perros de razas de gran tamaño corporal o con tendencias agresivas posean aptitud psicológica para manejarlos.
Los propietarios de este tipo de perros deben tener capacidad como para proveerles a estos animales las condiciones de vivienda y sanidad adecuadas, como así también de toda la estructura para el bienestar del animal.
Hay que tener presente que los animales además de tener necesidades fisiológicas de agua, alimentos, protección de las inclemencias del tiempo, etc., tienen necesidades de interacción social y de comportamiento que deben satisfacerse siempre que sea posible.
Toda modificación en las condiciones de sanidad y los cambios de titularidad del animal deberán quedar registrados con el fin de evitar la eximición de responsabilidad generada por la transmisión del mismo por cualquier título.
Creemos que una adecuada reglamentación de las razas consideradas peligrosas coadyuvará a impedir los ataques caninos con consecuencias gravísimas que son susceptibles de ser previstas.
Es por esto que pido a mis pares me acompañen en la aprobación de este proyecto.
Fuente:100%Seguros
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