Llega el blanqueo automotor: nace la "cédula provisoria" para los autos y las motos


Es para regularizar la titularidad de las unidades que se vendieron y que nunca se transfirieron; estiman que hay un piso de 200.000 vehículos circulando sin los papeles legales


Una persona compra un auto a otra, pero nunca hace la transferencia, por desidia o simplemente por ignorancia; otra persona hereda un vehículo de un fallecido y, sin juicio sucesorio, lo usa sin tener los trámites en regla; otro individuo, en cambio, compra un automóvil a un intermediario sin papeles, solo con una denuncia de venta. 

Parecen casos aislados, pero según la Dirección Nacional de los Registros Nacionales del Automotor y de Créditos Prendarios (Dnrpa) que depende del Ministerio de Justicia, existen en la actualidad unos 200.000 vehículos entre autos y motos que circulan por el país sin los papeles correspondientes. La cifra podría parecer simbólica, pero es solo un estimado. 
Incluso un dato ofrece una pista de lo significativo que podría ser el problema real de los bienes registrales: en la Dnrpa creen que el 40% de los autos que se transfieren no se venden en forma directa de vendedor a comprador, sino que los suelen dejar con un simple formulario firmado, el 08, a un intermediario formal o informal.

Por ese motivo, a partir del 8 de octubre próximo nacerá la ya bautizada "cédula provisoria", que buscará darle un encuadramiento legal a aquellos vehículos que hoy no lo tengan. Se trata de una cédula legal, como la verde o la azul, que servirá para circular sin impedimentos, pagar los impuestos sobre el bien y ofrecer la seguridad de que el titular es poseedor del auto o la moto registral. 

Además, en caso de accidentes también dará certidumbre jurídica sobre la responsabilidad civil. Es para regularizar la titularidad de las unidades que se vendieron y que nunca se transfirieron; estiman que hay un piso de 200.000 vehículos circulando sin los papeles legales 

Las limitaciones que tendrá este nuevo documento tienen que ver con la condicionalidad de otorgamiento, Se trata de una cédula que no podrá ser utilizada por terceros y será obligatoria la renovación: vencerá al año. En la Dnrpa son enfáticos: esta posibilidad no sirve para regularizar delitos, sino situaciones de hecho, desidia o ignorancia. Si hay una denuncia de robo del dominio, no se podrá concretar el trámite. 

El trámite tendrá un costo de $670.


En el caso de quienes tengan en su poder un auto o una moto, pero no cuenten con el 08 firmado para inscribir la transferencia a su nombre podrán presentarse ante el registro del automotor donde se encuentra radicado el mismo y denunciar la situación (denuncia de compra o posesión). 

El trámite puede iniciarse digitalmente enwww.dnrpa.gov.ar. Allí se sacará turno y se presentará una verificación policial y la documentación requerida (título y cédula o denuncia, manifestación de extravío, constancia de no registrar deudas del impuesto a la radicación de los automotores, una declaración jurada donde se detallen las circunstancias donde adquirió el automotor, todo elemento que acredite la adquisición, un formulario 08 digital con la firma de la parte compradora). 

Este trámite puede hacerse además personalmente en el registro o a través de un mandatario matriculado. Verificado todo en el registro, se enviará por correo electrónico una constancia electrónica de posesión (CEP), una certificación que da fecha cierta a la posesión y permitirá contar con una prueba central ante un posible juicio de usurpación. Se emitirá una cédula con vigencia de un año que no podrán usar terceros, se comunicará la inscripción a los órganos fiscales y enviará una carta documento o mail a fin de notificar al titular registral del trámite inscripto para que firme el 08 o se oponga. Si este firma, se procederá con la transferencia. A la hora de renovar la cédula provisoria deberá presentarse otra verificación. 


En caso de contar solo con una denuncia de venta previa, se realizará automáticamente una transferencia ordinaria si el titular registral hubiese hecho en forma previa una denuncia de venta declarando como comprador al que ahora presenta una denuncia de compra o posesión. En tanto, se hará una transferencia condicional, si el titular registral hubiese hecho en forma previa una denuncia de venta declarando como comprador a una persona distinta de la que ahora presenta una denuncia de compra o posesión, y si no existiesen impedimentos para transferir se inscribirá la transferencia con carácter condicional por el plazo de 24 meses. Vencidos ese plazo quedará firme. "Hoy se puede hacer cualquier trámite de un vehículo en no más de cinco minutos, y en muchos sin siquiera ir al registro", afirmó Carlos Walter, director de la Dnrpa. "Hemos digitalizado y simplificado el registro automotor, bajamos los costos y ahora queremos regularizar unos 200.000 autos y motos, para que sus poseedores puedan circular legalmente y hasta ser dueños", agregó Oscar Agost Carreño, subdirector de la Dnrpa. 


Los registros automotores en cifras 200.000 autos sin papeles 

Es la estimación que hacen en la Dnrpa sobre la cantidad de autos en situación irregular 

$670 es el costo del trámite

Según indicaron en la Dnrpa, es el costo del trámite para blanquear la propiedad 

Los descuentos web

Desde que el 2 de mayo, cuando comenzó a descontarse el 40% del costo a aquellos que iniciaran su transferencia por la web, los usuarios se ahorraron cerca de $250 millones

40% de transferencias medidas

Es el porcentaje de transferencias que, estiman en la Dnrpa, se hacen con intermediarios

Firma digital

Justicia y Modernización comenzaron los trabajos para que los registros puedan ofrecer a todos sacar su firma digital

 830 registros en el país

 Es la cantidad de registros físicos en el país, pero hay 1021 encargados 


Por: Francisco Jueguen - La Nacion

¿Qué pasaría si un día (sólo un día) EL SEGURO “dejara de funcionar”?

Imaginemos que las aseguradoras de todo el mundo decretaran una especie de lock-out, e informaran que por 24 horas no tendrán vigencia los contratos celebrados. ¿Cuáles serían los efectos?

Por su función socio-económica, el seguro cumple un rol fundamental en el desenvolvimiento diario de todas las comunidades, aun cuando, a nivel masivo, cuesta concientizar sobre el papel trascendente que tiene en el día a día de cualquier actividad comercial, industrial, profesional o de servicios, así como en la vida cotidiana de las personas y el hogar.

Una forma de visualizar mejor esta afirmación es mediante un supuesto: ¿Qué pasaría si un día (sólo un día) EL SEGURO “dejara de funcionar”? Imaginemos que las aseguradoras de todo el mundo decretaran una especie de lock-out, e informaran que por 24 horas no tendrán vigencia los contratos celebrados. ¿Cuáles serían los efectos?

Nuestro supuesto adolece de una seria deficiencia jurídica, por tratarse el seguro de un contrato donde la previsibilidad es parte de su lógica de funcionamiento, pero es útil para el fin didáctico perseguido.

Pues bien, en ese día “sin seguros”, ningún avión despegaría, ninguna nave zarparía, las fábricas no abrirían sus puertas, los vehículos automotores privados o de servicio público no saldrían a la calle, la mayoría de los comercios no abrirían sus puertas, se suspenderían las clases y también los espectáculos deportivos. Los propios empresarios solicitarían al personal que no asista, porque no podrían asumir las consecuencias de un incidente, por la ausencia de cobertura ante accidentes del trabajo. Los sindicatos harían reclamos en el mismo sentido.

De tal manera, todas las actividades se reducirían a la mínima expresión o dejarían de realizarse. ¿Por qué? Porque frente a la ausencia de la adecuada cobertura de seguros, todos los comerciantes, empleadores, funcionarios, ejecutivos y profesionales, querrían evitar las pérdidas ocasionadas por un acontecimiento eventual que ponga en juego su capital, sus recursos, sus responsailidades, su personal, su familia.

Para que cada uno pudiera desarrollar sus actividades con normalidad y sin sobresaltos, deberían haber ahorrado una suma equivalente a los valores a riesgo de todos sus bienes. Es decir, un empresario que tiene una fábrica, para tener su propia cobertura de incendio debería disponer de un capital adicional equivalente al valor de su fábrica y del contenido de la misma.

Y así sucesivamente...

La otra opción: asumir el riesgo y si algo pasa, viene la quiebra.

Gracias al mecanismo asegurador, cada asegurado contribuye a un fondo común, en una proporción cientos o miles de veces inferior al valor del bien cubierto. O aún menos en riesgos de baja tasa de ocurrencia.

Esa proporción tiene un fundamento técnico: es medida en función de la frecuencia e intensidad de los siniestros. La cobranza a cientos o miles de clientes de la cuota del seguro, permite a la aseguradora acumular el capital necesario para indemnizar aquella fábrica que se incendie, aquellos autos robados, aquel accidente de trabajo, etc. De esta forma los asegurados liberan su capital para usos productivos, al tiempo que se encuentran patrimonialmente protegidos ante los eventuales incidentes. Es una fórmula donde ambos ganan: el asegurador por su servicio, y el asegurado por liberar su capital y transferir el riesgo al asegurador.

Sin el aporte del sistema asegurador, los grandes emprendimientos del mundo contemporáneo no hubieran podido realizarse, y las consecuencias dañosas de los mismos hubiesen significado grandes retrocesos de la humanidad frente a cualquier catástrofe.

Además, a nivel familiar, los seguros de vida cumplen un rol determinante, cuando lo imprevisto sucede, para preservar el proyecto de vida de quienes deben continuar adelante.

Los ejemplos de aporte del seguro son tantos como intereses asegurables existan. Su uso inteligente, sobre todo en el ámbito empresarial, requiere contar con un productor-asesor profesional que ayude a encontrar las soluciones de cobertura más apropiadas a cada necesidad.

Por todo esto es que se considera al seguro un componente imprescindible para el desarrollo y la estabilidad de las sociedades modernas. Así de simple, así de claro.

Raul Jorge Carreira
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